کنترل جریان توسط مکشو بررسی تأثیر آن بر ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل های0012NACA و 0018 NACA

محمود پسندیده فرد; مریم معین فر; سیدمرتضی عبدالهیان

کنترل جریان توسط مکشو بررسی تأثیر آن بر ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل های0012NACA و 0018 NACA

محل انتشار: نوزدهمین همایش سالانه مهندسی مکانیک

سال انتشار: 1390

نوع سند: مقاله کنفرانسی

زبان: فارسی

مشاهده: 2,015

متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دانلود نمایند.

صدور گواهی نمایه سازی
من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

https://civilica.com/doc/113987

شناسه ملی سند علمی:

ISME19_091

تاریخ نمایه سازی: 2 اردیبهشت 1390

چکیده مقاله کنترل جریان توسط مکشو بررسی تأثیر آن بر ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل های0012NACA و 0018 NACA

از جمله پارامتر های مهم در ارزیابی عملکرد اجسام متحرک برد وسرعت می باشد. یک روش جهت بهبود آن ها ، کاهشنیروی پسا است. با توجه به مطالعات صورت گرفته، یکی از راه های کاهشنیروی پسا کنترل جریان با ایجاد مکش روی سطح جسم می باشد. در این مقاله به کمک شبیه سازی عددی، اثر مکش در سطح بالایی دو ایر فویل NACA0012 و 0018 NACA که جهت کنترل لایه مرزی و به تأخیر انداختن یا حذف جدایش به کار می رود، بر روی ضرایب آیرودینامیکی آن ها مورد بررسی قرار گرفته است. برای شبیه سازی مکش یک جت با پهنای 2.5 درصد طول وتر و زاویه ی 90 درجه در صفحه ی بالایی ایرفویل قرار گرفته است. عدد رینولدز جریان آزاد برابر با 5×10 5بوده و بررسی ها در زوایای حمله و موقعیت های مکش متفاوت و نیز سرعت های مکش مختلف انجام شده است. برای این کار تقریباً 200 شبیه سازی عددی صورت پذیرفته و نتایج نشان دهنده ی به تأخیر افتادن جدایش، افزایش ضریب برا و کاهش ضریب پسا می باشند

کلیدواژه های کنترل جریان توسط مکشو بررسی تأثیر آن بر ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل های0012NACA و 0018 NACA:

مکش ، جدایش ، ضریب برا ، ضریب پسا ، شبیه سازی عددی

نویسندگان مقاله کنترل جریان توسط مکشو بررسی تأثیر آن بر ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل های0012NACA و 0018 NACA

محمود پسندیده فرد

دانشیار گروه مهندسی مکانیک دانشگاه فردوسی مشهد

مریم معین فر

دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا ، دانشگاه فردوسی مشهد

سیدمرتضی عبدالهیان

دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا ، دانشگاه فردوسی مشهد

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

Schlichting, H., 1979. Boundary layer theory. _ edition, McGraw-hil book ...

محمد امینی، محمد، جوادی، محمد، فلاح سلطان آباد، محسن و ...

Genc, M, and Kaynak, U., 2009. :Control of laminar separation ...

Abbot, I., 1949. Theory of wing sections, 1 edition, devor ...

Booklet, A., 1994. Booklet title On the WWW, at http: ...

Huang, L., LeBeau, R., and Huang, P.G., 1994. "Optimization of ...

Huang, L., Huang, P.G., and LeBeau, R.P., 2004. :Numerical study ...

Gregory, N., and Walker, W.S., 1952. Wind tunnel tests on ...

Braslow, A.. 1999.A History of Suction-Type Laminar-Filow Control With Emphasis ...

Nahoui, A. , Kabouche, N., and Bahi, L., 2008 :Control ...

Timmer, W.A., 2008. and Bahi, L., 2008 _ dimensional low-Reynolds ...

نمایش کامل مراجع