ارزیابی عملکرد میدان های میان گذر

سرعت سامانه های اتوبوس تندرو BRT معمولا در هسته مرکزی شهرها به دلیل تراکم و شلوغی تقاطعات کاهش می یابد. برخی از خطوط BRT از میادین چراغدار عبور می کنند. هدف از مقاله جاری ارائه طرحی غیر متعارف به نام میدان میانگذر (همبرگری) به منظور اولویت دهی به اتوبوس های تندرو، ارزیابی عملکرد های ترافیکی آن و بررسی ایمنی آن است. نتایج شبیه سازی ترافیکی، پس از کالیبراسیون آن نشان داد میدان میان گذر در مقایسه با میدان استاندارد و تقاطع تاثیر بیشتری بر کاهش زمان سفر، تاخیر، مصرف سوخت، انتشار گازهای گلخانه ای و افزایش سرعت و نرخ جریان دارد.

کلیدواژه ها:

کنترل ترافیک ، اتوبوس تندرو BRT ، انواع میدان ایمنی ، تاخیر