بررسی اثر استفاده از سامانه ترمز بازیاب در کاهش مصرف انرژی خودروهای دورگه برپایه چرخه رانندگی شهر تهران
محل انتشار: یازدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 561
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE11_115
تاریخ نمایه سازی: 6 خرداد 1399
چکیده مقاله:
در هنگام رانندگی و ترمزکردن انرژی زیادی برای نگهداشتن خودرو هدر می رود؛ به خصوص در مناطق شهری که خودرو مدام حرکت کرده و بازمی ایستد. میتوان این انرژی را که توسط لنت های ترمز هدر میرود در باتری خودرو ذخیره نمود. در خودروهای دورگه و برقی میتوان از ترمزبازیاب در کنار ترمز مکانیکی استفاده کرد که هنگام ترمزکردن بتوان مقداری از انرژی ترمز را بازیابی نمود. هدف از این مقاله بررسی زمان مناسببرای استفاده از ترمز بازیاب، میزان انرژی قابل بازیابی بر حسب سرعت خودرو، قدرت ترمز و نرخ کاهش سرعت خودرو، میزان انرژی ترمز درمحورهای جلو و عقب، بررسی قدرت ترمز برای رفع دو نیاز تامین نیروی ترمز مورد نیاز و عدم قفل شدن چرخ ها (لیز نخوردن چرخ ها) و بررسیدو سیستم ترمز ترکیبی موازی و کاملا کنترل شده است. بدین منظور از یک خودروی دورگه دنا استفاده شد و میزان انرژی بازیابی شده طی چرخهرانندگی NEDC و شهر تهران محاسبه و با هم مقایسه شدند. نتایج تحقیق حاکی از اثر قابل توجه و کارا بودن استفاده از سیستم ترمز بازیاب بهمنظور بهره برداری از انرژی ناشی از ترمزگیری و در نتیجه کاهش مصرف انرژی برای خودروهای دورگه در رانندگی شهر تهران است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
احسان کارگرفروغ
دانشجوی کارشناسی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی
سعید عبدالملکی
دانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه تربیت مدرس
سیداشکان موسویان
عضو هیات علمی دانشکده فنی کشاورزی شهریار، دانشگاه فنی و حرفه ای، استان تهران، ایران
حمید فغانی
اداره نگاشت، شرکت تحقیق طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)
احسان ذاکری
اداره طراحی، شرکت تحقیق طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)
میثم صالحی
اداره نگاشت، شرکت تحقیق طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)