بررسی اثر استفاده از سامانه ترمز بازیاب در کاهش مصرف انرژی خودروهای دورگه برپایه چرخه رانندگی شهر تهران

در هنگام رانندگی و ترمزکردن انرژی زیادی برای نگهداشتن خودرو هدر می رود؛ به خصوص در مناطق شهری که خودرو مدام حرکت کرده و بازمی ایستد. میتوان این انرژی را که توسط لنت های ترمز هدر میرود در باتری خودرو ذخیره نمود. در خودروهای دورگه و برقی میتوان از ترمزبازیاب در کنار ترمز مکانیکی استفاده کرد که هنگام ترمزکردن بتوان مقداری از انرژی ترمز را بازیابی نمود. هدف از این مقاله بررسی زمان مناسببرای استفاده از ترمز بازیاب، میزان انرژی قابل بازیابی بر حسب سرعت خودرو، قدرت ترمز و نرخ کاهش سرعت خودرو، میزان انرژی ترمز درمحورهای جلو و عقب، بررسی قدرت ترمز برای رفع دو نیاز تامین نیروی ترمز مورد نیاز و عدم قفل شدن چرخ ها (لیز نخوردن چرخ ها) و بررسیدو سیستم ترمز ترکیبی موازی و کاملا کنترل شده است. بدین منظور از یک خودروی دورگه دنا استفاده شد و میزان انرژی بازیابی شده طی چرخهرانندگی NEDC و شهر تهران محاسبه و با هم مقایسه شدند. نتایج تحقیق حاکی از اثر قابل توجه و کارا بودن استفاده از سیستم ترمز بازیاب بهمنظور بهره برداری از انرژی ناشی از ترمزگیری و در نتیجه کاهش مصرف انرژی برای خودروهای دورگه در رانندگی شهر تهران است.

کلیدواژه ها:

انرژی ترمزگیری ، انرژی بازیابی شده ، خودروهای دورگه ، ترمز بازیاب