بررسی اثر تخلخل، نوع و ضخامت پوشش سد حرارتی بر عملکرد موتور استرلینگ نوع گاما با روش آنالیز رگرسیون

امروزه موتور استرلینگ، به جهت بازدهی بالا، قابلیت استفاده از هر نوع منبع حرارتی، کار بیسروصدا و ثابت بودن سیال عامل داخل موتور، حائز اهمیتفراوانی است. از این رو مهندسان طراح، همواره به دنبال بهبود عملکرد این موتور با استفاده از فرآیندهای مختلف و بهینه سازی آن هستند. در اینمقاله، تحلیل عملکرد موتور استرلینگ، با مدل ترمودینامیکی آدیاباتیک غیر ایدهآل صورت گرفته و با نتایج تجربی موجود، مقایسه شده است. ضمنااثر پوشش بر روی بازیاب و اثر پارامترهای پوشش همچون تخلخل، نوع و ضخامت آن نیز بررسی شده است. همچنین از مدل رگرسیون برای تحلیلحساسیت استفاده شده است. طبق نتایج بدست آمده، تطابق خوبی بین نمودار فشار- حجم در تئوری و تجربی مشاهده گردید و خطای نسبی توانبیشینه، در حدود 23 درصد محاسبه شد. همچنین، با افزایش ضخامت و تخلخل پوشش، تلفات حرارتی کاهش و بازده افزایش می یابد. با تغییر نوعپوشش مشاهده شد که با کاهش ضریب انتقال حرارت هدایت در پوشش نانو به عنوان بهینه ترین نوع پوشش، تلفات حرارتی کاهش و بازده افزایشمی یابد. ضمنا مقادیر بهینه برای تخلخل و ضخامت پوشش نانو، بهترتیب 50 درصد و 1100 میکرومتر محاسبه گردید.

کلیدواژه ها:

موتور استرلینگ ، بازده موتور ، پوشش سد حرارتی ، آنالیز رگرسیون