کنترل جداگانه نیروی جاذبه و نیروی جلو برنده در درایو موتور سیستم رانش تعلیقی تست شناورها
محل انتشار: دوازدهمین همایش صنایع دریایی
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,557
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NSMI12_146
تاریخ نمایه سازی: 17 شهریور 1389
چکیده مقاله:
موتور القایی خطی به عنوان یک ویژگی خاص و متمایز علاوه بر نیروی جلو برنده ، نیروی جاذبه ای بین اولیه و ثانویه تولید می کند . کاهش سرعت در هنگام شتاب گیری و نیز تحمیل مشکلا ت کنترلی برای شار کوپل شده و حرکت دینامیکی از آثار این نیرو می باشد. در مقاله حاضر ، تلاش شده است تا شار و حرکت دینامیکی برای کنترل مستقل نیروی جاذبه و نیروی محرک ه از ه م جد ا گرد د. این استراتژی اجازه می دهد تا موتورالقایی خطی به کارایی بالا یی برای مقاصد کنترلی دست یابد . کنترل مستقل یا جداگانه از طریق پیاده سازی کنترلر بردار ی، که متشکل ازسه کنترل کنندهPIبا استفاده از نظریه تبدیل در دستگاه مرجع است انجام می پذیرد . در این مقاله مدل موتور القایی خطی با پارامترهای 20 کیلووات و 400 ولت و 18 امپر را در فضایMATLAB شبیه سازی گردیده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمود زاده باقری
مربی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد یاسوج
مهرداد جعفربلند
استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد
امین امامی
دانشجوی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :