مروری بر نتایج تست مدل شناورهای تندرو بالک دار نیمه مغروق

این مقاله به مطالعه یک شناور تندرو بالک دار نیمه مغروق پرداخته و با استفاده از نتایج تست مدل نمونه هایی از آنها به بررسی پارامترهای هیدرودینامیکی و مقاومت موج سازی می پردازد. این وسیله HSV (شناور تندرو نیمه مغروق بالک دار) نامیده می شود وشامل بدنه اصلی، بالک های اصلی و استرات می باشد. شناورهای HSV در یک آبخور مشخص، زمانی که بی حرکت هستند شبیه یک کشتی معمولی است و زمانی که به سمت جلو حرکت می کند توسط بالک های اصلی، نیروی لیفتی رو به پایین ایجاد نموده و مغروق می شود. نیروی لیفت تولید شده به وسیله بالک های اصلی در عمق های مختلف شناوری نشان می دهد که مقاومت موج سازی، به طورچشم گیری کاهش می یابد. بالک ها اجزایی هستند که در کاهش مقاومت موج سازی با مغروق کردن بدنه و حذف امواج ناشی از بدنه، موثر می باشند. از نظر هیدرودینامیست ها، تخمین توان موثر مورد نیاز با استفاده از روش های تجربی و معادلات موجود برای این نوع شناورها نمی تواند قابل قبول باشد و زمانی بهینه می گردد که مقاومت موج سازی بااصلاحفرم بدنه و بالک کاهش یابد. از طرفی نصفتوان مورد نیاز، اجزای تشکیل دهنده مقاومت اصطکا کی است و یک راه حل نوآورانه این است که مقاومت اصطکا کی را کاهش دهیم.

کلیدواژه ها:

شناورهای نیمه مغروق ، مقاومت موج سازی ، بالک ، استرات