اولویت بندی فنی و اقتصادی در احداث خط راهآهن بین شهری با استفاده ازالگوریتم درخت تصمیم چند معیاره مطالعه موردی خط راه آهن آمل پردیس

هدف اصلی تحقیق ارزیابی و انتخاب بهترین و کارآمدترین مد حمل ونقل برون شهری با تاکید بر معیارهای موثر بر ارزیابی نظیر اقتصادی و فنی به منظور احداث خط راه آهن آمل - پردیس، برای این منظور ضمن بررسی ادبیات پیشین تحقیقات و شناخت محدوده مطالعه موردی، 23 زیر معیار در 4 معیار اصلی فنی و مهندسی، اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی تعیین شد. روش تحقیق از نوع تحلیلی- توصیفی است که از مدل تحلیل سلسله مراتبی استفاده شده است، بنابر این پرسشنامه مقایسه زوجی تدوین شد و با توجه به جامعه آماری در دسترس 30 پرسشنامه بین متخصصین حوزه امر در تخصص های مختلف حمل ونقل، راه و ترابری، شهرسازی و ... توزیع و جمع آوری شد. پس از تحلیل، نتایج پرسشنامه ها در نرم افزار Expert Choice، معیار مورد ارزیابی قرار گرفتند. نتایج تحلیل نشان داد که وزن معیار فنی و مهندسی در اولویت اول با مقدار 0٫347 و شاخص 0 , 07=RI ، معیار اقتصادی در اولویت دوم با وزن 0. 246 و شاخص 0,06=RI معیار اجتماعی در اولویت سوم با وزن 0٫204 و شاخص 0 , 07=RI و معیار زیست محیطی در اولویت چهارم با وزن 204 و شاخص 0٫02=RI اولویت بندی شده اند و معیارهایی نظیر ظرفیت و گنجایش تعداد مسافر یا بار، ایمنی سیستم حمل ونقل، هزینه تملک اراضی جهت ساخت هر گونه ابنیه فنی مورد نیاز سیستم، میزان تاثیر در تعادل بین عرضه و تقاضا، میزان دسترسی سیستم به مناطق مختلف خرید، مسکونی و ...، به حداقل رساندن مصرف انرژی، میزان انتشار گازهای آلاینده و به ترتیب از مهمترین شاخص ها در ارزیابی و انتخاب نوع سیستم حمل ونقل می باشد. برای انتخاب سیستم حمل ونقل در کریدور مطالعه موردی (پردیس- آمل)، با توجه به پتانسیل ها پنج مد حمل ونقلی تعیین شد. نتایج نشان می دهد اولویت بندی سیستم ها به ترتیب به صورت حمل ونقل جاده ای بزرگراه)، هوایی، ریلی (قطار)، ریلی (مترو) و جاده ای (آزادراه) می باشند، بنابراین انتخاب سیستم حمل و نقل ریلی قطار برای کریدور پردیس - آمل از نظر متخصصین و مدل محاسبه شده در مطلوبیت خاصی قرار ندارد.