بررسی تاثیر میان لایه جاذب تنش (SAMI) بر مکانیزم شکست و خزش روکش های آسفالتی

هدف اصلی این پژوهش ارزیابی عملکرد میانلایه های جاذب تنش ساخته شده با آسفالت متخلخل و آسفالت ماستیک درشت دانه بر روی روسازی آسفالتی مستهلک شده، پیش از اجرای روکش آسفالتی جدید میباشد. به این منظور ابتدا نمونه های آزمایشگاهی دو و سه لایه که به ترتیب فاقد و دارای میانلایه جاذب تنش بودند، ساخته شد و سپس جهت بررسی تاثیر میانلایه جاذب تنش تحت آزمایش خزش دینامیکی و یک نوع آزمایش شکست با هندسه جدید قرار گرفت. این آزمایش شکست قابلیت شبیه سازی رشد ترک انعکاسی در مودهای I و III مکانیزم شکست را دارد. نتایج آزمایشها نشان داد استفاده از این نوع آسفالت بعنوان میانلایه های جاذب تنش منجر به کاهش عمر خستگی و افزایش تغییر شکل میگردد.

کلیدواژه ها:

میان لایه جاذب تنش ، ترک انعکاسی ، مکانیزم شکست ، خزش