تحلیل اجزای محدود روکش فوق نازک بتنی اجراشده بر روی لایه آسفالتی (Ultra-thin Whitetopping)

اجرای روکش بتنی فوق نازک بر روی لایه آسفالتی تخریب شده یکی از روشهای تعمیر و نگهداری است که با قراردادندال بتنی با ضخامت 5 تا 10 سانتیمتر بر روی لایه آسفالتی قدیمی انجام می شود. رفتار مکانیکی این روسازی مرکب رامی توان به کمک روش اجزای محدود ارزیابی کرد. در این پژوهش اثر پارامترهای مرتبط با طراحی مانند ضخامت لایه ها،خصوصیات مکانیکی و ابعاد دالها بر تنش ها و کرنش های بوجودآمده در سیستم روسازی ارزیابی شده است. با استفاده ازنرم افزار اجزای محدود انسیس، مدل سه بعدی روسازی در پنج لایه روکش بتنی، لایه آسفالتی، اساس، زیراساس و خاکبستر ساخته شده و با درنظرگرفتن رفتار الاستیک برای لایه ها آنالیز حساسیت پارامترهای طراحی بر روی تنش ها وکرنش ها در گوشه، لبه و داخل دالها انجام شده است. با توجه به نتایج، ابعاد دال ها و اتصال به لایه زیرین از مهمترینپارامترهای اثرگذار طراحی است.

کلیدواژه ها:

روسازی مرکب ، Whitetopping ، اجزای محدود ، مدلسازی