تولید لوله دولایه فولاد کربنی A179 و مس به روش فرآیند اکستروژن معکوس اصطکاکی اغتشاشی(FSBE)

سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 940

متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICME16_141

تاریخ نمایه سازی: 11 اسفند 1398

چکیده مقاله:

در این پژوهش تولید لوله دولایه فولاد کربنی با جدار داخلی مس به روش اکستروژن اصطکاکی اغتشاشی معکوس((FSBE بهصورت تجربی مورد بررسی قرار گرفته است. بدین صورت که لوله فولاد کربنی بصورت آماده تهیه شده و با استفاده از فرایند FSBE به تولید لوله دولایه پرداخته شده است. ابتدا به امکان سنجی تولید لوله دولایه از طریق فرایند FSBE و سپس اثر سرعت دورانی و پیشروی بر روی خواص ظاهری(کیفیت سطح)، توزیع دما و همچنین بررسی ایجاد اتصال مطلوب بین مس اکسترود شده و لوله فولاد کربنی مورد بررسی قرارگرفته است. با توجه به نتایج به دست آمده از امکان تولید لوله های دولایه با سرعتهای دورانی مختلف، مناسب ترین سرعت دوران و پیشروی ابزار انتخابشده و به تولید لوله دولایه پرداخته شده است. نتایج نشان میدهد که افزایش سرعت دروانی تا حد معینی اثرات چشمگیری بر روی خواص ظاهری، دما و همچنین ایجاد اتصال مناسب بین قطعات اکسترود شده دارد. اکستروژن تنها زمانی صورت میگیرد که دما به حد معینی برسد، درصورتیکه در سرعتهای دورانی کم، دمای موردنیاز به دست نمی آید و قطعات تولیدشده همراه با عیوب تولید میگردد. همینطور افزایش سرعت دوران سنبه با افزایش اصطکاک و درنهایت دما رابطه مستقیم دارد. که در سرعتهای دورانی بالاتر از 500 دور بر دقیقه به دلیل افزایش دمای بیش ازحد، علاوه برافزایش سایز دانه ها و ایجاد ترک، باعث دفرمگی سنبه نیز میگردد. همچنین افزایش پیشروی موجب اکستروژن سریع و کاهش اتصال بین لوله اکسترود شده و لوله کربنی میگردد.

کلیدواژه ها:

اکستروژن اصطکاکی اغتشاشی -(FSBE) لوله دو لایه – مس – فولاد کربنی A179

نویسندگان

مهران شفیعی

دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران

پرویز اسدی

استادیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران

محمدحسین میرزایی

دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران

محمد محبی راد

دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران