بهینه سازی شتابهای حرکتی و مصرف انرژی قطار شهری مشهد با استفاده از روشهای فرا کاوشی

هدف اصلی در بهره برداری کارآمد قطار، کاهش انرژی مصرفی با رعایت قیدهای مربوط به حداکثر زمان سیر و بازه های ایمنی قطار شامل حداکثر مقادیر سرعت و شتاب های مجاز است، قسمت عمدهای از این صرفه جویی را میتوان با بهینه سازی جدول زمان-سرعت در مدیریت حمل ونقل قطار شهری به دست آورد. از مهمترین نوآوری های این مقاله تعیین دقیق شتاب ترمزی قطار به گونه ای که بتوان آن را با سرعت صفر در ایستگاه متوقف نمود. در این مقاله، بهینه سازی چندهدف5 مصرف انرژی و ترسیم جبهه پارتو برحسب زمان سیر قطار صورت می پذیرد. همچنین مقایسه روش بهینه سازی مصرف انرژی برای حالت چند ایستگاه5 بر اساس داده های واقعی قطار شهری مشهد با سه روش فرا کاوشی انبوه ذرات (PSO)، روش بهینه سازی کرم شبتاب (FFA) و الگوریتم بهینه سازی وال یا نهنگ (WOA) در بخش شبیه سازی ارائه میگردد.