بررسی آزمایشگاهی مشخصات مکانیکی لاستیک فرسوده به منظور بکارگیری به عنوان پد زیر تراورس

موثرترین روش برای ایجاد و تغییر سختی قائم و کاهش انتشار نوفه و ارتعاشات ناشی از عبور قطارها و کاهش زوال بالاست و کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری استفاده از المانهای الاستیک است. یکی از المانهای موثر در این خصوص پدهای زیر تراورس است که به طور معمول از جنس پلی یورتان ، لاستیک و یا اتیل وینیل استات ساخته میشود. این المانها را میتوان هم در خطوط بالاستی و هم در خطوط بدون بالاست در زیر تراورس نصب کرد.با توجه به عدم بکارگیری مصالح لاستیک فرسوده در خطوط ریلی،یکی از راهکارها بکارگیری آنها به عنوان پد زیر تراورس میباشد. لذا در این تحقیق سعی شده است که کارایی لاستیکهای فرسوده باضخامتهای مختلف 7، 9، 11 و 13 میلیمتر به عنوان پد زیر تراورس در خطوط تراموا، راه آهن مترو، راه آهن پرسرعت برونشهری و خطوط اصلی راه آهن مورد بررسی قرار گیرد. برای این منظور نمونه های ساخته شده مطابق با استاندارد DIN 45673-6 مورد آزمایش قرار گرفته و مقادیر سختی استاتیکی و دینامیکی آنها تایین گردیده است. نتایج بدست آمده از آزمایشات انجام شده، نشان میدهد که لاستیک فرسوده موجود در ایران دارای مشخصات استاتیکی و دینامیکی مشابه سایر کشورها بوده و این محصول بهترین عملکرد را در محدوده فرکانسی 5 تا 30 هرتز با نشان دادن مدول پوششی استاتیکی 0,042 Cstat تا 0,14 و مدول پوششی دینامیکی0,10 Cdyn تا 0,18 از خود نشان داده است.

کلیدواژه ها:

پد زیر تراورس ، لاستیکهای فرسوده ، مشخصات مکانیکی ، مدول پوششی استاتیکی و دینامیکی پد زیر تراورس