نقش فرآیند لحیم کاری سخت در شکست یکی از پره های سکتور استاتور واقع در کمپرسور موتور هوایی جت

در این تحقیق کاربردی، علل شکست سریع یکی از پره های سکتور ثابت ردیف ششم واقع در کمپرسور موتور یک هواپیمای جت، مورد بررسی قرار گرفته است. با استخراج شواهد شیمیایی، متالورژیکی و مکانیکی ناحیه اتصال سایر پره های سالم این سکتور معیوب (ساخت سازنده جایگزین و غیر اصلی) به نگهدارنده یکپارچه شان و مقایسه آن با شواهد حاصل از سکتورهای سالم (ساخت سازنده اصلی و مادر) که بیش از 1600 ساعت کار کرد بدون مشکل داشته اند، نقش لحیم کاری سخت در این شکست تعیین شده است. نتایج بدست آمده طی این بررسی ها نشان می دهد که نوع فیلر به کار رفته عدم استفاده از طلا در آن)، طراحی نامناسب ابعاد درز اتصال، وجود عیوبی مانند مک در درز اتصال، پخش نامناسب لحیم و زاویه تماس بالا، عدم تقارن و یکنواخت نبودن ظاهر و شرایط اتصال، منجر به کاهش همزمان داکتیلیته و استحکام اتصال لحیم سخت در سکتور معیوب و سرانجام شکست یکی از پره های آن شده است. نتایج بدست آمده از آزمایشات مکانیکی شامل نیروی لازم جهت گسیختگی اتصال و تغییر طول تا گسیختگی اتصال، نیز موید این استنتاج می باشد. در واقع عیوب تولید ناشی از روش تولید و کنترل کیفیت نامناسب سازنده عامل ایجاد این تخریب ناگهانی بوده است.

کلیدواژه ها:

لحیم کاری سخت ، شکست ، خواص متالورژیکی لحیم ، خواص مکانیکی لحیم ، پره کمپرسور