تعیین سطح آستانه مقاومت لغزشی روسازی راه های ایران
محل انتشار: فصلنامه جاده، دوره: 51، شماره: 100
سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 443
فایل این مقاله در 20 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ROAD-51-100_010
تاریخ نمایه سازی: 12 آذر 1398
چکیده مقاله:
سطح آستانه مقاومت لغزشی، فرایندی است که به طور گسترده در مدیریت روسازی بکار میرود تا حداقل مقاومت لغزشی اندازهگیری شده را به طور استاندارد به عنوان آستانه برای فعالسازی تعمیر و نگهداری هر بخش از روسازی که دارای مقاومت لغزشی کمتری نسبت به این آستانه باشد، برای رانندگی در سطح مرطوب و خطرناک تعیین نماید. تصادفات جاده ای در آب و هوای مرطوب و بارانی یک نگرانی عمده برای مهندسان راهاست. مطالعات ایمنی جادهها نشان میدهد که حدود 20 درصد از تمام تصادفات هنگام بارندگی و رویههای مرطوب رخ میدهد. آب و هوای مرطوب تاثیر عمدهای در مقاومت لغزشی جادههای مرطوب بر تصادفدارد. با توجه به عدم قابلیت توانایی در پیش بینی مقاومت لغزشی در الگوهای متفاوت بارندگی، باید حداقل آستانه مقاومت لغزش برای رانندگی ایمن در رویه های مرطوب مورد توجه قرار گیرد. در کشور ما این آستانهها و روشهای مدیریت هنوز مشخص نشده است. این مقاله نشان میدهد که چگونه با استفاده از رویکرد علمی، حداقل آستانه مقاومت لغزشی در نقاط مختلف یک شبکه جادهای با استفاده از روشهای موجود در دنیا که تاکنون مورد استفاده قرار گرفته اند الگوهای متفاوتآستانه تعیین می گردد. شایان ذکر است که روشهای پیشرفته دیگری نیز در کشورهای مختلف مورد استفاده قرار میگیرند که در این مقاله به آنها پرداخته نمیگردد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد رضا سلیمانی کرمانی
عضو هیات علمی و رئیس بخش راه و روسازی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :