بررسی آزمایشگاهی تاثیر تجمع اجسام شناور بر آبشستگی موضعی پایه و تکیه گاه پل

سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 445

فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JWSC-25-2_015

تاریخ نمایه سازی: 11 آبان 1398

چکیده مقاله:

تجمع اجسام شناور در اطراف پایه و تکیه گاه های پل موجب کاهش سطح مقطع رودخانه، انحراف جریان، افزایش سرعت جریان و تغییر در الگوی آبشستگی می گردد. یکی از مباحث مهم در طراحی پل بر رودخانه ها، بررسی اثرات منفی ناشی از تجمع اجسام شناور چوبی می باشد این اجسام چوبی، وضعیت گوناگونی از لحاظ شکل جمع شدگی و نحوه قرارگیری در جلوی پایه های پل دارند که بیشتر در طبیعت به شکل مکعب مستطیل در جلو پایه تجمع می یابند. تاثیر اجسام شناور بر آبشستگی پایه پل توسط محققین مختلف مورد بررسی قرار گرفته ولی تاکنون مطالعه کاملی برای بررسی اثر تجمع اجسام شناور بر الگوی جریان و مشخصه های چاله آبشستگی در حالت ترکیب پایه و تکیه گاه پل صورت نگرفته است. از این رو در این پژوهش تاثیر اجسام شناور با خصوصیات هندسی مختلف بر الگوی جریان و آبشستگی بستر در اطراف تکیه گاه و پایه پل به صورت آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است. در این پژوهش تاثیر فاصله بین پایه و تکیه گاه و نیز مشخصات هندسی اجسام شناور (شامل ضخامت، طول موثر و شکل آن ها) بر روی آبشستگی به صورت آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است. آزمایش ها در آزمایشگاه تحقیقاتی هیدرولیک و سازه های آبی بخش مهندسی آب دانشگاه شهید باهنر کرمان انجام شد. کانال آزمایشگاهی دارای طول 8 متر، عرض 80 سانتی متر و ارتفاع 60 سانتی متر می باشد. مدل پایه پل (قطر 3cm) و تکیه گاه (6cm*12cm) از جنس گالوانیزه انتخاب گردید. تکیه ستر رسوبی به ضخامت 16 سانتی متر از رسوبات با اندازه متوسط 91/0d50= تشکیل شده بود. برای جلوگیری از شسته شدن رسوبات، بستر کاذب در بالادست و پایین دست بازه مطالعاتی نصب شد. از اجسام منشوری مستطیلی، مثلثی و نیمه-استوانه ای به عنوان مدل اجسام شناور استفاده شد (ضخامت نسبی اجسام شناور (T_d/D) در محدوده 1 تا 3 و طول نسبی اجسام شناور(D_d/D) در محدوده 4 تا 10 متغیر می باشد). سرعت آستانه حرکت ذرات رسوبی و حداکثر سرعت مربوط به آزمایش-های این تحقیق به ترتیب 4/0 و 2/0 متر بر ثانیه می باشد که نشان می دهد، کلیه آزمایش ها در شرایط آب زلال انجام گرفت. نتایج نشان داد که با کاهش فاصله نسبی بین تکیه گاه و پایه پل (G/D) از 66/6 به 33/3 مقدار عمق حداکثر آبشستگی در اطراف پایه پل و تکیه گاه به ترتیب 8 و 5/12 درصد افزایش یافت. همچنین اجسام شناور مستطیلی در مقایسه با سایر شکل های مورد بررسی بیشترین عمق آبشستگی را ایجاد کردند. با افزایش ضخامت نسبی اجسام شناور استوانه ای(T_d/D) از 1 به 3 عمق حداکثر در اطراف پایه پل و تکیه گاه به ترتیب 6/7 و 1/24 درصد افزایش یافت. آزمایش ها نشان داد که طول موثر اجسام شناور نیز تاثیر قابل توجهی بر ابعاد حفره آبشستگی دارد به طوری که عمق حداکثر آبشستگی در حضور اجسام شناور استوانه ای با طول نسبی (D_d/D) 10 در مقایسه با آزمایش شاهد برای پایه و تکیه گاه پل به ترتیب 8/50 و 58 درصد بیشتر بوده است. بر اساس نتایج این پژوهش مشخص گردید که عمق آبشستگی ایجاد شده در حضور اجسام شناور با ضخامت نسبی اجسام شناور رابطه مستقیمی داشته است به طوری که با دو برابر شدن ضخامت نسبی اجسام شناور مستطیلی، عمق آبشستگی در پایه و تکیه گاه پل به ترتیب 2/1 و 05/1 برابر شد. با افزایش قطر نسبی، ابتدا عمق آبشستگی افزایش یافت و سپس به یک مقدار تقریبا ثابتی رسید. بطور مثال برای اجسام شناور مستطیلی با تغییر طول نسبی از 4 به 10، عمق آبشستگی در پایه و تکیه گاه پل به ترتیب 4/22 و 2/10 درصد افزایش یافت ولی برای طول های نسبی بزرگتر، تغییری در عمق آبشستگی مشاهده نشد. همچنین با کاهش فاصله بین پایه و تکیه گاه پل، حداکثر عمق آبشستگی در مقایسه با آزمایش شاهد به طور قابل توجهی افزایش یافت.

نویسندگان

زهرا ابوسعیدی

دانشگاه شهید باهنر کرمان

کورش قادری

استادیار دانشگاه شهید باهنر کرمان

مجید رحیم پور

دانشگاه شهید باهنر کرمان

محمد مهدی احمدی

دانشگاه شهید باهنر کرمان

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • > 1.Breusers, H., Nicollet, G., and Shen, H. 1997. Local ...
  • Res. IAHR, 15: 3. 211-252. ...
  • Diehl, T. 1997. Potential drift accumulation at bridge. Report No. ...
  • Hydraulic Engineering No. 9, Federal Highway Administration, Washington, D.C. ...
  • Hagerty, D., Parola, A., and Fenske, T. 1995. Impacts of. ...
  • floods on highway systems. Report No. 1483. Transportation research board, ...
  • DC. 121: 12. 869-876. ...
  • Hong S. 2005. Interaction of bridge contracrion scour and pier ...
  • model. M.Sc. thesis. Civil and Environmental Deep. Georgia Inst. of ...
  • Kumar, V., Rang Raju, K., and Vittal, N. 1999. Reduction ...
  • using slot and collars. J. Hydr. Engin. ASCE. 125: 12. ...
  • Lagasse, P., Clopper, P., and Zevenbergen, L. 2010. Effects of ...
  • NCHRP Report 653, Transportation Research Board, National Academies of Science, ...
  • Washington, D.C. 117p. ...
  • Lagasse, P., Zevenbergen, L., Schall, J., and Clopper, P.E. 2007. ...
  • Bridge piers from scour. NCHRP Report No. 593, Transportation Research ...
  • Transportation Research Board, Washington, D.C. 6p. ...
  • Melville, B.W. 1992. Local Scour at bridge abutment. J. Hydr. ...
  • Melville, B. 1997. Pier and abutment scour–an integrated approach. J. ...
  • Moshashaie, M. 2014. Experimental investigation of the effect of rectangular ...
  • on scour of a sharp nose square and a square ...
  • Shahr-e-Kord University. (In Persian) ...
  • Oben-nyarko, K., and Ettema, R. 2011. Pier and abutment scour ...
  • ASCE. Pp: 1599-1605. ...
  • Parola, A., Apelt, C., and Jempson, M. 2000. Debris Force ...
  • Report No. 445, Transportation Research Record, Transportation Research Board, ...
  • Washington, D.C. 176p. ...
  • Pagliara, S., and Carnacina, L. 2010. Temporal scour evolution at ...
  • wood debris roughness and porosity, J. Hydr. Res. 48: 1. ...
  • Pagliara, S., and Carnacina, L. 2011. Influence of Wood Debris ...
  • Scour. J. Hydr. Engin. ASCE. 137: 254-261. ...
  • Park, J., Chamroeun, S., Park, C., and Young, D. 2015. ...
  • Debris Accumulation at Sacrificial Piles on Bridge Pier Scour. KSCE ...
  • Raudkivi, A., and Ettema, R. 1983. Clear water scour at ...
  • ASCE, 103: 10. 1209-1213. ...
  • Schmocker, L., and Hanger, W. 2010. Drift accumulation at River ...
  • of Hydraulic, Hydrology and Glaciology VAW, ETH-Zurich, Zurich, Switzerland ...
  • Bundesanstalt fur Wasserbau ISBN 978-3-939230-00-7. ...
  • Walleerstein, N., and Thome, C. 1996. Impact of wood debris ...
  • channel morphology in stable and unstable stream. US Army Research ...
  • standardization Group., UK, London. 162p. ...
  • Walleerstein, N., and Thome, C., and Doyle, M. 1997. Spatial ...
  • large woody debris in norther Mississippi. Proceedings of the conference ...
  • of Landscapes Disturbed by channel Incision, May 19-23. Pp: 145-150. ...
  • نمایش کامل مراجع