بررسی عددی اثر مکش و دمش همزمان با شرایط یکسان بر روی ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل ناکا 0012
محل انتشار: مهندسی شناورهای تندرو، دوره: 16، شماره: 51
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 361
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_MSTSA-16-51_004
تاریخ نمایه سازی: 16 مرداد 1398
چکیده مقاله:
در این مقاله، یک بررسی عددی مکش و دمش همزمان بر روی ایرفویل ناکا 0012 انجام شده است. در گذشته اثر جت مکش و دمش به طور جداگانه بر روی این ایرفویل مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج این پژوهش نشان داد که وقوع مکش در فاصله 10 درصد طول وتر و دمش در فاصله 80 درصد طول وتر از لبه ی ورودی؛ بیشترین افزیش ضریب لیفت را ایجاد می کند. در این پژوهش، طول ناحیه ی مکش و دمش یکسان و برابر 2.5 درصد طول وتر و همچنین، دامنه ی مکش و دمش از 1/0، 2/0، 3/0 و 5/0 مورد بررسی قرار گرفته شده است. جریان عبوری از ایرفویل تراکم ناپذیر، عدد رینولدز 500000 و سیال مورد نظر نیز هوا می باشد. برای بررسی عددی از مدل توربولانسی SST و همچنین، برای جریان در نزدیکی دیواره از مدل دیواره قابل مقیاس استفاده شده است. با توجه به نتایج مکش و دمش همزمان در نواحی ذکرشده؛ موجب افزایش ضریب لیفت تا 1/2 در دامنه ی مکش 5/0 می شود. همچنین، زاویه ی حمله که در آن استال اتفاق می افتد به میزان قابل توجهی افزایش و در دامنه ی 5/0 به 26 درجه می رسد.
نویسندگان
شهروز عباسی نژاد
دانشکده شناوری؛ دانشگاه دریایی امام خامنه ای(مدظله العالی)؛
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :