ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

طراحی کنترلری جهت کاهش ارتعاشات موتور و سیستم انتقال قدرت خودروی الکتریکی

سال انتشار: 1397
کد COI مقاله: MPTCONF01_072
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 142
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 7 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله طراحی کنترلری جهت کاهش ارتعاشات موتور و سیستم انتقال قدرت خودروی الکتریکی

سینا دهباری - کارشناسی ارشد مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
جواد مرزبان راد - دانشیار، دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران

چکیده مقاله:

همواره یکی از دلائل نارضایتی مصرف کنندگان خودرو، ارتعاشات حاصله از اجزا مختلفی است که توسط راننده و سرنشینان حس میشود. گذشته از شکل و نوع ارتعاش حاصله از قطعات متحرک، تاثیر این ارتعاشات روی یکدیگر، ارتعاشات به مراتب شدیدتری را ایجاد میکند. خودروهای برقی نیز مانند خودروهایی با موتورهای احتراقی درون سوز دارای ارتعاشات گوناگونی هستند. در این مقاله راهکاری برای کاهش ارتعاشات خودروهای الکتریکی ارائه شده است. بدین منظور ابتدا موتور الکتریکی و سیستم انتقال قدرت به صورت جرم، فنر و میرا کننده مدلسازی و معادالت حاکم بر آن نگاشته شده است. فرکانس ورودی به موتور اعمال گردید و مشاهده شد که در برخی از فرکانس های کاری موتور پدیده تشدید رخ میدهد. از آنجایی که موتور خودروهای برقی وابسته به انرژی نهفته شده در باتری ها است، براحتی و با تغییر ولتاژ موتور توسط یک کنترلر الکتریکی میتوان فرکانس و گشتاور خروجی از موتور را به میزان دلخواه تعیین کرد. بدین منظور کنترلر الکتریکی با هدف دستیابی به کمترین نوسان برای موتور طراحی گردیده است. شبیه سازی معادالت در نرم افزار سیمولینک نشان میدهد که با تغییرات اندکی در فرکانس موتور، شتاب خروجی حاصله از ارتعاش تا بیش از %30 کاهش پیدا میکند.

کلیدواژه ها:

خودروهای برقی، کنترلر، ارتعاش، فرکانس تشدید. سیمولینک

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/907915/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
دهباری، سینا و مرزبان راد، جواد،1397،طراحی کنترلری جهت کاهش ارتعاشات موتور و سیستم انتقال قدرت خودروی الکتریکی،اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)،تهران،،،https://civilica.com/doc/907915

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1397، دهباری، سینا؛ جواد مرزبان راد)
برای بار دوم به بعد: (1397، دهباری؛ مرزبان راد)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: 21,681
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی