بهینه یابی هندسه ورودی اکسیژن و خروجی یک کوره تونلی احتراق از نظر تولید آلاینده ها

بهینه سازی طراحی کوره های تونلی جهت افزایش بازده و کاهش انتشار آلاینده های حاصل از آن، همواره مورد توجه محققین بوده است. در این مقاله، اثر هندسه دریچه ورودی اکسیژن و نیز هندسه خروجی کوره بر میزان آلاینده های تولیدی و توزیع دمای بیشینه محفظه احتراق مورد بررسی و بهینه یابی قرار گرفته است. بدین منظور، با استفاده از شبیه سازی عددی احتراق با استفاده از نرم افزار فلوئنت و به کمک مدل توربولنسی k-e استاندارد نتایج حاصل شده است. بررسی این پژوهش نشان میدهد که با افزایش زاویه مخروط انتهای کوره و در نتیجه افزایش سرعت خروج دود، عملکرد کوره از لحاظ میزان تولید آلاینده ها بهتر میشود. همچنین در بین نسبت های منظری 1، 2/5 و 3/5 استفاده از نسبت منظری 2/5 برای مقطع دریچه ورودی اکسیژن کوره تونلی، عملکرد کوره از نظر تولید حداقل دوده و استفاده از هندسه دایره برای دریچه ورودی اکسیژن، از نظر تولید حداقل NOx در وضعیت بهینه قرار میگیرد.

کلیدواژه ها:

کوره تونلی احتراق ، سوخت ، توربولنسی ، نسبت منظری