بهینه سازی نسبت تبدیل و توزیع گشتاور در خودرو برقی با دو موتور الکتریکی

خودروهای بنزینی و گازوئیلی به دلیل آلایندگی، اثرات مخرب بر روی محیط زیست و از بین بردن بخش زیادی از سوختهای فسیلی قابل تبدیل به محصولات با ارزش افزوده بالا، آرام آرام جای خود را به خودروهای برقی میدهند. خودروهای برقی امروزی، غالبا بر پایه یک خودروی بنزینی طراحی و ساخته میشوند. یکی از روش هایی که در مدل سازی این گونه خودروهای برقی پیشبینی شده و در حال انجام است، استفاده از دو موتور الکتریکی است که یکی در محور عقب و دیگری در محور جلو قرار دارد. در پژوهش حاضر بهینه سازی نسبت تبدیل سیستم انتقال قدرت و توزیع گشتاور بین موتورهای الکتریکی در این خودرو ها مورد بررسی قرار گرفته است، به گونه ای که مصرف انرژی خودروی برقی برای طی کردن سیکل رانندگی اروپا مینیمم گردد. در این راستا، خودرو ساینا به عنوان خودرو نمونه انتخاب گردیده و خودروی برقی مورد بررسی در این تحقیق بر مبنای این خودرو طراحی شده است. نتایج حاصل از بهینه سازی، به کمک الگوریتم گروه ذرات ، نشان میدهد که وقتی در خودرو دو موتور الکتریکی وجود دارد توزیع گشتاور بین موتورها از اهمیت بالایی برخوردار است، به گونه ای که با استفاده از توزیع بهینه گشتاور می توان حدود 15 درصد نسبت به حالتی که گشتاور به طور مساوی بین موتورها توزیع شده است صرفه جویی انرژی را به همراه داشت. همچنین نتایج نشان می دهد که با استفاده از دو موتور الکتریکی به جای یک موتور الکتریکی، می توان 6 درصد در مصرف انرژی صرفه جویی نمود.

کلیدواژه ها:

خودرو برقی ، نسبت تبدیل ، توزیع گشتاور بین موتورها ، بهینه سازی پارامتریک