تحلیل عددی مخازن تحت فشار کامپوزیتی خودروهای گازسوز

اغلب روشهایی که در تحقیقات گذشته وجود دارد براساس آزمایشهای تجربی و ساخت مخازن تحت فشار کامپوزیتی می باشد که علاوه بر صرف هزینه و زمان بسیار در اختیار گذاشتن امکانات ویژه اطلاعات مربوطه را نیز به صورت محدودی دراختیار طراح قرار می دهد بنابراین نیاز به روشی غیرتجربی جهت طراحی اینگونه مخازن که برپایه ویژگی های هندسی آن باشد آشکارا احساس می شود

کلیدواژه ها:

مخازن تحت فشار کامپوزیتی ، روش بار واحد ، رشته پیچی ، روش المان محدود ، CFRP2