مروری بر تاثیر گاز تبدیل در موتورهای HCCI

سالهای سال از تولید موتورهای احتراق داخلی میگذرد و در طی این مدت پیشرفتهای زیادی را به خود دیده است. یکی از موارد موردعلاقه پژوهشگران موتورهای اشتعال تراکمی و آنهم از نوع شار همگن یا HCCI است. این نوع از موتورها درواقع همان موتورهای اشتعال تراکمی ولی با عملکردی بین موتورهای SI و CI میباشند. درواقع در این نوع موتورها احتراق فرایندی تعریف شده است که در آنیک مخلوط همگن هوا و سوخت تحت شرایطی فشرده میشود. این امر باعث میگردد اشتعال خودبه خودی در نزدیکی پایان فشرده سازی اتفاق افتد. ازآنجایی که این نوع احتراق دارای نواقصی است لذا با استفاده از گاز تبدیل نواقص احتراق که منجر به آلایندگی است را تا حد امکان پایین نگهداشته و درعینحال راندمان حرارتی و بازده توان موتور را افزایش میدهند. عمده سوختهای بکار رفته در پژوهشهای محققین اتانول، بیوگاز- دیزل، گاز طبیعی، متان، ایزو اکتان، هپتان نرمال، دی متیل اتر و ... میباشد. از مهمترین دستاوردهای آنان میتوان به مواردی اشاره کرد که شامل: راندمان بالاتر موتور نسبت به موتور پایه، کاهش میزان انتشار NOx، CO و ذرات معلق در عین افزایش کارایی، کاهش در حداکثر دما و فشار استوانه، کاهش انتشار گرمای ناشی از احتراق موتور میباشد.

کلیدواژه ها:

موتور HCCI ، گاز تبدیل ، احتراق ، آلایندگی