تحلیل و ارزیابی ظرفیت ترافیک وسایل نقلیه عبوری در نواحی تداخلی آزادراه ها با استفاده از نرم افزارهای شبیه سازی ترافیک

با توجه به ایجاد تاخیرات، وجود برخورد در این ناحیه از مشکلات آن می باشد. در این مطالعه هدف تحلیل و مقایسه روش HCM و FRESIM جهت مدل سازی ناحیه تداخلی بوسیله نرم افزار شبیه سازی FRESIM می باشد. ابتدا آیین نامه های HCM و DUTCH مورد بررسی قرار گرفت و براساس مقایسه های صورت گرفته، آیین نامه HCM برای سناریوهای مختلف انتخاب شد و سناریوهای مختلف ناحیه تداخلی برای آن اجرا گردید. از سوی دیگر با شناخت پارامترهای پرداخت نرم افزار FRESIM، ناحیه تداخلی با استفاده از این نرم افزار مدلسازی و کالیبره گردید. آنگاه، با مقایسه نتایج حاصل از آن با نتایج حاصل از HCM نتیجه گیری شد که این نرم افزار قابلیت محاسبه تاخیرات در بالادست و پایین دست ناحیه تداخلی را که از ضعف های HCM می باشد، داراست.

کلیدواژه ها:

ناحیه تداخلی ، FRESIM ، HCM شبیه سازی ، کالیبراسیون ، تغییر باند ، دنباله روی