سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

بررسی و مقایسه انواع سیستم تعلیق خودرو سواری و شبیه سازی نوسانات برای تعیین

سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,557

فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

EMCE04_114

تاریخ نمایه سازی: 21 خرداد 1398

چکیده مقاله بررسی و مقایسه انواع سیستم تعلیق خودرو سواری و شبیه سازی نوسانات برای تعیین

سیستم تعلیق یا فنربندی (suspension) قسمتی از خودرو است که باعث می شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو بر روی سطح ناهموار به جرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود. سیستم تعلیق از جرم فنربندی شده، فنر، کمک فنر و جرم فنربندی نشده تشکیل شده است. سیستم تعلیق دارای دو نوع تقسیم بندی می باشد که در تقسیم بندی نوع اول به سیستم تعلیق وابسته و مستقل و در نوع دوم به فعال، نیمه فعال و غیرفعال تقسیم می شود که در هر دو نوع تقسیم بندی با توجه به محل استفاده در جلو و عقب انواع مختلفی دارد. در این پروژه دو نوع سیستم تعلیق مستقل و هیدرولیکی با استفاده از نرم افزار آدامز و متلب شبیه سازی شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی ارائه شده و پارامترهای ارتعاشی نیز به دست آمده اند. مدل سازی ریاضی این مسئله نیز به صورت تحلیل انجام شده و نتایج حاصل مورد بررسی قرار گرفته است.

کلیدواژه های بررسی و مقایسه انواع سیستم تعلیق خودرو سواری و شبیه سازی نوسانات برای تعیین:

نویسندگان مقاله بررسی و مقایسه انواع سیستم تعلیق خودرو سواری و شبیه سازی نوسانات برای تعیین

سید امیررضا وزیری

دانشگاه تربت حیدریه

محمدرضا قریب

دانشگاه تربت حیدریه

محمد راستی

دانشگاه تربت حیدریه

امیر رضا وزیری

تربت حیدریه، دانشگاه تربت حیدریه

مقاله فارسی "بررسی و مقایسه انواع سیستم تعلیق خودرو سواری و شبیه سازی نوسانات برای تعیین" توسط سید امیررضا وزیری، دانشگاه تربت حیدریه؛ محمدرضا قریب، دانشگاه تربت حیدریه؛ محمد راستی، دانشگاه تربت حیدریه؛ امیر رضا وزیری، تربت حیدریه، دانشگاه تربت حیدریه نوشته شده و در سال 1397 پس از تایید کمیته علمی چهارمین کنفرانس ملی تحقیقات کاربردی در مهندسی برق،مکانیک،کامپیوتر و فناوری اطلاعات پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله سیستم تعلیق، هیدرولیک، ارتعاشات هستند. این مقاله در تاریخ 21 خرداد 1398 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 2557 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که سیستم تعلیق یا فنربندی (suspension) قسمتی از خودرو است که باعث می شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو بر روی سطح ناهموار به جرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود. سیستم تعلیق از جرم فنربندی شده، فنر، کمک فنر و جرم فنربندی نشده تشکیل شده است. سیستم تعلیق دارای دو نوع تقسیم بندی می باشد که ... . برای دانلود فایل کامل مقاله بررسی و مقایسه انواع سیستم تعلیق خودرو سواری و شبیه سازی نوسانات برای تعیین با 10 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.