بررسی اثر زبری سطح لنت بر توزیع حرارت دیسک و لنت در ترمزهای ناگهانی

با توجه به اهمیت ترمزگیری که تنها وسیله جهت کاهش سرعت اتومبیل می باشد و همچنین شبیه سازی های انجام شده تاکنون که در آنها رابطه کاربردی جهت توزیع حرارت بین لنت و دیسک ترمز موجود استفاده نشده است، مسئله حاضر تعریف و رفتار حرارتی لنت و دیسک ترمز در ترمزگیری های ناگهانی شبیه سازی شده است. در این شبیه سازی، با صرف نظر از نیروهای مقاومت هوا و اصطکاک چرخ ها فرض شده است که تمامی نیروی جنبشی اتومبیل توسط اصطکاک بین لنت و دیسک ترمز به حرارت تبدیل شده و بین لنت و دیسک ترمزها توزیع می شود. جهت شبیه سازی توزیع حرارت درون مجموعه دیسک و لنت معادله انرژی برای جسم جامد حل شده و شرایط مرزی انتقال حرارت جابجایی اجباری و انتقال حرارت تشعشعی برای لنت و دیسک درنظر گرفته شده و جهت توزیع حرارت بین لنت و دیسک از رابطه کوپر-میکیک-یووانوویچ استفاده شده است. جهت بررسی نحوه توزیع حرارت و بدست آوردن حالات بحرانی کانتورهای توزیع دما، نمودارهای دما نسبت به زمان، نمودارهای تغییر دما در محل تماس رسم و در مورد نتایج بدست آمده بحث و تحلیل انجام گرفته است. نتایج نشان داد که ارتفاع زبری سطح و افزایش شیب زبری سطح در لنت بصورت قابل توجهی بر دمای بیشینه لنت ترمز تاثیر گذار است و میتواند دمای لنت را تا حد شیشه ای شدن بالا ببرد.

کلیدواژه ها:

لنت ترمز ، دیسک ترمز ، شیب زبری سطح ، ارتفاع زبری سطح