ارزیابی اثر لرزه ای حفاری بر تونل های دوقلو زیرین سی و سه پل تحت اثر زلزله حوزه نزدیک

یکی از این شریانهای اصلی، تونلهای زیرزمینی هستند. برخی از این تونلها در مناطق کوهستانی و در امتداد مسیر ارتباطی بین شهرها احداث میشوند و برخی دیگر به عنوان مسیر قطارهای شهری و در بستر زمین شهری و در محیطی خاکی احداث میشوند. تونلها اگر دارای مقطع دایروی باشند و در محیطی که دارای رفتار ارتجاعی و همگن است و در عمق زیاد احداث شوند، آنگاه میتوان گفت که نسبتا از پایداری خوبی برخوردارند. اما اگر هر یک از این شرایط وجود نداشته باشد، آنگاه تحلیل رفتار استاتیکی و دینامیکی تونل از اهمیت ویژه ای برخوردار میشود. هدف از مقاله حاضر بررسی اثر لرزهای حفاری تونلهای دوقلو مترو شهری اصفهان تحت زلزله حوزه نزدیک است. در تحقیق حاضر با فرض ابعاد و فاصله مشخص دو تونل و فرض مشخصات خاک با استفاده از تحقیق های انجام شده و مقالات قبلی و استفاده از نرمافزار متلب تابع هنکل کدنویسی شده و الگوی ریاضی ارائه میگردد، با استفاده از شرایط مرزی متناسب با وروردی های داده شده ، اطلاعات حاصل با استفاده از نرمافزار پلکسیس که بر مبنای روش اجزای محدود است تحلیل گردید. از اینرو بر اساس تحقیقات قبلی انجام شده، روابط حاکم بر این پدیده بدست آمد و سپس بوسیله نرم افزار اجزای محدود تونل و سازه های فوقانی تحلیل گردید. با استفاده از تحلیل تاریخچه زمانی نتایج حاکی از افزایش اثر دو تونل بر یکدیگر با نزدیک شدن فواصل آنها میباشد . این اثرات شامل افزایش مقادیر تنشها،کرنشها و نیروها میباشد. یافته های تحقیق حاکی از آن است که حداکثر مقدارجابه جایی افقی در زیر سازه سی و سه پل % 5,161 میباشد. و حداکثر جابهجایی کلی 41,34% میباشد

کلیدواژه ها:

دینامیک ، تاریخچه زمانی ، اثر تاریخی ، تفرق