ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

Effect of Constructing Canal in Embankments on Sand Flow through Railway Tracks in Desert Regions

سال انتشار: 1398
کد COI مقاله: JR_IJTE-6-4_007
زبان مقاله: انگلیسیمشاهد این مقاله: 191
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 13 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله Effect of Constructing Canal in Embankments on Sand Flow through Railway Tracks in Desert Regions

Hooshang Pakdel Samadi - Ph.D. Candidate, Shakhespajouh Disaster Engineering Research Institute, Isfahan, Iran
Jabbar Ali Zakeri - Professor, Department of Railway Engineering, Iran University of Science and Technology, Tehran, Iran
Gholamreza Nabi Bidhendi - Professor, Faculty of Environment, University if Tehran, Tehran, Iran

چکیده مقاله:

Entry of sand dunes into the railway tracks can result in sand deposition on tracks, railway obstruction, derailment, damage to track flexibility, and impairment of electrical signs and rail fleet. The approach of the present study is to keep the route open for sand pass. Therefore, it is aimed to investigate the strategies and solutions for reducing sand aggregation on railway tracks (including construction of sand passage canals through embankments and modification of the geometric form of the track sleeper humps) and to present an optimal design for the created canals in order to provide easy movement of the sands. The fluid analyses were performed in the relevant software (via numerical modeling) based on the maximum sand passage through canals, minimum subsidence of sand at entries, and minimum deposition of sand on slabs. In this regard, using the fluid mechanics principles (aerodynamics), the design requirements and limitations were taken into account; then, various distances of the canals from railway surface as well as various geometric forms of the hump, which had appropriate aerodynamic behaviors, were designed and simulated using Rhino software. Diameter of the canal was equal to 1.5 m and located at various distances (0-2 m) from the embankment surface. The designs were simulated in Fluent software. Results of the analyses on the canals indicated that the M4-P2 canal design (2m distance from the embankment and a hump with conic circular form and height of 20 cm (M-C20) was the optimal one. Besides, it was shown that the circular-form cross-sections would remove the sands much faster than other studied forms.

کلیدواژه ها:

Slab track, sand dunes, sand-absorbing region, sand flow simulation, embankment

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/863841/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
Pakdel Samadi, Hooshang و Zakeri, Jabbar Ali و Nabi Bidhendi, Gholamreza,1398,Effect of Constructing Canal in Embankments on Sand Flow through Railway Tracks in Desert Regions,,,,,https://civilica.com/doc/863841

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1398, Pakdel Samadi, Hooshang؛ Jabbar Ali Zakeri و Gholamreza Nabi Bidhendi)
برای بار دوم به بعد: (1398, Pakdel Samadi؛ Zakeri و Nabi Bidhendi)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • corrosion control methods for railways protection (Case study: Bafgh Region), ...
  • Ansari, R. (2006) Newest methods for gravel fixation , South-eastern ...
  • Bagheri, Azam (2003) Review of climate and transportation focusing on ...
  • Dehghani Sanij, M. (2014) Numerical simulation in Fluent software , ...
  • Etihad Rail (2009) Geomorphologic study and computer modelling of sand ...
  • Fathi, A. and Zakeri, J. A. (2015) Investigating effects of ...
  • Fathali, M. (2008) Pavement of humped slab track for resolving ...
  • Forghani, M. (2006) Investigating railway problems in desert regions ; ...
  • Hasani, M. (2011) Railway tracks and sand dunes fixation technologies ...
  • Hasani, E. (2012) Report on railway problems in desert regions ...
  • International Desert Research Center. University of Tehran (2012) Sand dunes ...
  • Jadid, M. (2012) Boundary conditions and turbulence parameters in Fluent ...
  • Jahangirian, A. (2008) Investigating effects of retaining walls on sand ...
  • Railways Infrastructural Supervision and Engineering Office (2005) Collection of articles ...
  • Sanieinezhad, M. (2010) An introduction to simulation and modeling of ...
  • Zakeri J. A., Esmaeili, M. and Fathali, M.  (2011) Evaluation ...
  • Zakeri J. A. and Abbasi, R. (2012) Field investigation of ...
  • Zakeri, J. A. (2012) Investigation on railway track maintenance in ...
  • Zakeri, J. A. (2005) Special sleeper design for reducing railway ...
  • Zakeri J. A. (2007) Requirements of railway route design in desert ...
  • Zakeri, J. A. (2012) Introduction to modern pavement – humped ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی