کاهش ارتعاشات پیچشی موتور و سامانه انتقال قدرت خودرو با استفاده از چاه های غیرخطی انرژی با در نظر گرفتن مدل سیزده درجه آزادی سیستم

سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 840

فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CEMCONF01_079

تاریخ نمایه سازی: 18 خرداد 1398

چکیده مقاله:

برای تامین نیروی پیشران در بیشتر خودروهای دنیا، موتورهای احتراق داخلی استفاده میشود که مهمترین عامل ایجاد ارتعاشات در خودرو به شمار میرود. در این نوع موتورها به دلیل اعمال نیروهای احتراق به صورت متناوب و شکل فضایی خاص میل لنگ و اجزای تشکیل دهنده آن موجب به وجود آمدن فرکانسهای تحریک متفاوت (تحریک مرتبه موتور) و احتمال بالای تلاقی با فرکانسهای تحریک، ایجاد ارتعاش و رزونانس شدید در سیستم میکند که منجر به خستگی مکانیکی تجهیزات میشود.در این تحقیق به بررسی کارائی چاه غیرخطی انرژی برای کاهش ارتعاشات پیچشی مدل کامل موتور و سامانه انتقال قدرت با در نظر گرفتن مدل سیزده درجه آزادی سیستم پرداخته شده است. معادلات با استفاده از قانون دوم نیوتن برای مدل 13 درجه آزادی با نصب چاه های غیر خطی انرژی استخراج و با استفاده از روش عددی رانگکوتا معادلات حل شده است. محل نصب چاه های غیرخطی انرژی با بررسی شکل مدها براساس جذب حداکثر انرژی در مدهای متفاوت مشخص و با استفاده از کاراترین الگوریتم های فراکاوشی، پارامترهای چاه های غیرخطی انرژی با هدف کاهش جذر میانگین مربعات و ماکزیمم دامنه ارتعاشات، بهینه شده است. مقایسه نتایج (نمودار همگرایی) بدست آمده نشان دهنده عملکرد بهتر و سریعتر الگوریتم جهش قورباغه نسبت به الگوریتم توده ذرات و ژنتیک میباشد. از مهمترین نتایج این تحقیق کاهش حدود 25 درصدی جذر میانگین مربعات دامنه ارتعاشات نسبت به سیستم بدون جاذب و عملکرد مطلوب جاذب در سرعتهای کاری مختلف موتور بوده است.

نویسندگان

علی مقدم کیا

دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه کار، قزوین

سعید باب

استادیار ، مهندسی مکانیک، گروه تجهیزات دوار مکانیکی پژوهشگاه نیرو، تهران

میعاد بهرامی نجات

دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه کار، قزوین

مجید شاه قلی

استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی، تهران