بررسی روش استفاده از مایع "آر.آر.پی" جهت تثبیت خاک در راهسازی و احداث خطوط راه‌آهن

علاوه بر ایمنی و خدمت‌پذیری، ملاحظات اقتصادی نیز یکی از پارامترهای حائز اهمیتی است که در احداث خطوط راه‌آهن و بزرگراه‌ها به عنوان پروژه‌های عمرانی و زیربنایی مد نظر قرار می‌گیرد. مناطق مختص تردد وسایل نقلیه همچون سایر سازه‌ها نیازمند زیرسازی مستحکم و مقاوم بوده، علاوه بر تثبیت مصالح و زهکشی، در زیرسازی به لایه‌های ضد یخ نیز احتیاج دارد. خاک یکپارچه طبیعی در محل، به دلیل وجود آب در ترکیباتش همواره با دو مسئله اساسی عدم تراکم‌پذیری و حساسیت نسبت به یخ‌زدگی مواجه است. در عمل، خاک غیر یکپارچه شنی یا ماسه‌ای بایستی جایگزین خاک یکپارچه در محل گردد که این امر مستلزم صرف مصالح، تجهیزات، هزینه و به طور قابل ملاحظه‌ای زمان است. در این صورت با افزایش زمان احداث، زمان برگشت سرمایه افزایش یافته و سود حاصل از حمل و نقل ریلی و جاده‌ای کاهش می‌یابد و این امر باعث می‌شود که محققین همواره به دنبال راه‌حلی بهتر برای جایگزینی این گونه عملیات هزینه‌بر باشند. تثبیت بسترهای سست و حتی لایه‌های زیر اساس و اساس با افزودن مواد تثبیت‌کننده، از جمله فنون رایج برای رسیدن به این هدف است. در این پژوهش به منظور بالا بردن سطح ایمنی و خدمت‌پذیری راه و راه‌آهن و همچنین رسیدن به صرفه اقتصادی بیشتر، ابتدا به معرفی مواد شیمیایی و معدنی مختلف که جهت تثبیت و اصلاح خاک تولید و عرضه می‌شود پرداخته و سپس به طور خاص در رابطه با "آر.آر.پی" به عنوان یکی از گزینه‌های مناسب برای این کار بحث می‌شود.

کلیدواژه ها:

اصلاح خاک ، زیرسازی ، تثبیت‌کننده یونی ، RRP ، صرفه اقتصادی