مدل سازی سینتیکی عملکرد موتورهای احتراق داخلی پایه گاز سوز

در این پژوهش به بررسی اثر تغییرات نسبت سوخت (گاز طبیعی) به هوا، نسبت تراکم موتور، دور موتور و رطوبت همراه مخلوط سوخت و هوا بر دما و ترکیب درصد گازهای خروجی از محفظه احتراق و نیز کار اندیکاتوری موتورهای پایه گازسوز پرداخته می شود. محفظه احتراق به صورت راکتور کاملا آمیخته در نظر گرفته می شود و مجموعه معادلات بقاء جرم و انرژی همراه با معادله تغییرات احظه ای حجم سیلندر، برای بررسی عملکرد احتراق داخلی موتور در نظر گرفته می شوند. حل عددی مجموعه معادلات گذرا با استفاده از زیر برنامه DASSPK در محیط فورترن انجام می شود. واکنش های احتراق گاز طبیعی با استفاده از مکانیسم جامع 0.3 GRI در معادلات مدل اعمال می شود. نتایج نشان می دهد که در استفاده از هوای اضافه و نیز انتخاب نسبت تراکم موتور باید به اعمال مقدار بهینه آن ها جهت کاهش سطح انتشار گازهای آلاینده محیط زیست و حفظ کار اندیکاتوری موتور توجه شود. افزایش رطوبت سبب کاهش سطح آلاینده های زیست محیطی و در عین حال کاهش مقدار کار اندیکاتوری موتور می گردد. افزایش دور موتور همواره سبب افزایش سطح انتشار اکسیدهای کربن و نیتروژن می شود.

کلیدواژه ها:

مدل سازی سینتیکی ، احتراق داخلی ، موتورهای پایه گازسوز ، کار اندیکاتوری ، گازهای گلخانه ای