طراحی ومدل سازی واحد حیاتی ورودی - خروجی دیجیتال به منظورکنترل ترمز

از مهمترین بخشهای ایمنی هر شبکه ریلی درکشورهای مختلف سیستم ترمزگیری ناوگان ریلی ا ست. کلیه مراحل به کارگیری ترمز در سی ستمهای مدرن امروزی با کمک سی ستمی به نام ATP صورت میگیرد، مهم ترین بخش این سی ستم واحد دیجیتال ورودی-خروجی حیاتی جهت کنترل و به کارگیری ترمز است که VDX نامیده میشود.واحد VDX در این سی ستم وظیفه کنترل ترمز ا ضطراری و دربهای سمت را ست و چپ قطار را بر عهده دارد، پس از برر سی این واحد طرحی ارایه شده است که در واقع شامل دو پردازنده، 4 مدار رابط ترمز، 2 مدار رابط کنترلکننده دربهای راست و چپ، 6 رله، 6 درایور، 3 سنسور جریان، فیدبک فشار لوله های سیستم ترمزی و به ازای هر درب 1 سوییچ است. اگر دربها بسته باشد ترمزها آزاد میشوند و اگر باز با شند، ترمزها درگیر می شوند. همچنین در عملکرد نرمال سی ستم هرچند میلیثانیه یکبار و ضعیت درب ها چک می شود و باز شدن درب ها را به عنوان یک خطا تلقی میکند. سیستم طراحی شده دارای دو واحد پردازنده کنترلی، یک واحد تشخیص خطا، مدارات رابط ترمز و مدارات رابط درب ها ا ست. این واحد بر ا ساس سیگنال های ر سیده از طرف پردازنده های کنترلی بر پردازنده ها، بر ا ساس سیگنالهای ارسالی سنسورها بر درایورها، رابط ترمز قطار و بر اساس جریان سوییچ ها بر دربها نظارت میکند.

کلیدواژه ها:

ایمنی ، واحد کنترل کننده ترمز ، VDX ، کنترل دربها