ارزیابی آلایندگی یک خودروی سواری سبک به روش آزمون همراه، آزمون شاسی دینامومتر و مدل شبیه سازی شده به کمکGT-SUITE

در این پژوهش، میزان آلایندگی و مصرف سوخت یک خودروی سواری سبک بررسی شده است. روش های استفاده شده شامل سنجش آلایندگی به روش همراه ) PEMS ( تحت شرایط واقعی، آزمون تحت شرایط آزمایشگاهی )آزمون شاسی دینامومتر( و استفاده از آزمون موتور دینامومتر و ساخت مدل خودرو در نرم افزار GT-Drive است. آزمون های همراه تحت شرایط واقعی در مسیرهای مختلف و نیز آزمون تکرارپذیری به روش همراه نشاندهنده اختلاف قابل ملاحظه ای در میزان مصرف سوخت و ضرایب انتشار آلایندگی در مقایسه با آزمون شاسی دینامومتر در سیکل استاندارد NEDC است. تحت شرایط واقعی رانندگی، میزان مصرف سوخت 21 / 13 % ، مقدار CO2 41 / 12 % ، مقادیر آلاینده NOx 257 % و آلاینده CO 97 % نسبت به آزمون شاسی دینامومتر بالاتر بوده است. با توجه به دقت مطلوب مدل GT-Drive در پیش بینی مصرف سوخت در سیکل استاندارد، این مدل میتواند برای پیش بینی مصرف سوخت و ضرایب انتشار در سیکل های رانندگی دیگر نظیر WLTC و حتی سیکل های رانندگی آزمون همراه استفاده شود.

کلیدواژه ها:

آزمون سنجش آلایندگی همراه ، آزمون شاسی دینامومتر ، مصرف سوخت ، ضرایب انتشار ، سیکل رانندگی