سال انتشار: 1397
کد COI مقاله: CAUM01_1739
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 311
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 11 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله تعیین سرعت میانگین وسایل نقلیه با استفاده از سنسورهای ثبت سرعت مادون قرمز (PIR) در محور کمربندی امیرکلا
چکیده مقاله:
سرعت وسایل نقلیه مهم ترین عامل ایجاد خطر در جاده ها است و همواره توجهات فراوانی برای کاهش و از بین بردن این خطر وجود دارد. امروزه به دلیل افزایش روزافزون تعداد خودروها و تقاضا برای جا به جایی و از طرفی محدودیت های زیرساختی، بیش از پیش نیازمند روش های نوین در کنترل جریان ترافیک می باشیم. به دلیل به وجود آمدن شرایطی مانند افزایش یافتن نقش اجتماعی راه ها در مسیرهای بین شهری و به وجود آمدن اجتماعات کوچک در اطراف آن، این تحقیق به دنبال استفاده از نوع خاصی سیستم جمع آوری سرعت وسایل نقلیه به منظور تعیین سرعت میانگین و سرعت 85 درصدی وسایل نقلیه در محور کمربندی امیرکلا واقع در استان مازندران می باشد. در این پژوهش برداشت های سرعت وسایل نقلیه به وسیله سنسورهای ثبت سرعت مادون قرمز (PIR) که برای این پژوهش طراحی و ساخته شد، انجام گرفت. سنسورهای ثبت سرعت مادون قرمز با استفاده از تکنولوژی اینترنت اشیا به صورت وایرلس به یکدیگر متصل بوده و سرعت وسایل نقلیه عبوری از مقابل هر جفت سنسور به صورت آنلاین ثبت می شود. هم چنین به منظور سهولت در برداشت سرعت و ثبت داده ها، سامانه ثبت و مانیتورینگ سرعت به صورت نرم افزار قابل نصب روی تمامی تلفن های همراه طراحی گردید. میزان سرعت میانگین و نیز سرعت 85 درصدی با در نظر گرفتن سرعت وسایل نقلیه در مکان های مختلف نظیر سرعت وسایل نقلیه 50 متر، 30 متر، 20 متر قبل از مکان حادثه خیز در این محور، در نقطه حادثه خیز و سرعت وسایل نقلیه 20 متر و 50 متر بعد از نقطه حادثه خیز و همچنین سرعت تمامی وسایل نقلیه، مشخص شد. نتایج نشان داد که میانگین سرعت وسایل نقلیه برای حالت کل وسایل نقلیه 18/5 کیلومتر بر ساعت بیشتر از سرعت مجاز اعلام شده مسیر که 60 کیلومتر بر ساعت است می باشد و همچنین سرعت 85 درصدی نیز برای کل وسایل نقلیه عبوری از مقطع مورد مطالعه 24 کیلومتر بر ساعت بیشتر از سرعت مجاز محور می باشد. با توجه به نتایج می توان گفت که این محور نیاز به اقدامات کنترلی بیشتر و ابزارهای آرام سازی گسترده تر دارد نظیر سرعت گیرها، سرعت کاه ها، تابلوهای پیام متغیر، خط کشی ها و سایر ابزارهای آرام سازی که توامان با هم استفاده شوند.
کلیدواژه ها:
کنترل سرعت ، ایمنی ، سنسور ثبت سرعت ، کنترل ترافیک ، اینترنت اشیا (IOT) ، سامانه ثبت و مانیتورینگ سرعت
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا CAUM01_1739 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/847607/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:امیرسلیمانی، آرمین و حقیقی، فرشیدرضا و شیخ فرد، عباس،1397،تعیین سرعت میانگین وسایل نقلیه با استفاده از سنسورهای ثبت سرعت مادون قرمز (PIR) در محور کمربندی امیرکلا،کنفرانس بین المللی عمران، معماری و مدیریت توسعه شهری در ایران،تهران،https://civilica.com/doc/847607
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1397، امیرسلیمانی، آرمین؛ فرشیدرضا حقیقی و عباس شیخ فرد)
برای بار دوم به بعد: (1397، امیرسلیمانی؛ حقیقی و شیخ فرد)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
علم سنجی و رتبه بندی مقاله
مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- آنالیز بهترین مسیر بر اساس پارامترهای مختلف شبکه - نمونه موردی شهر تهران
- سنسورهای التراسونیک: ساختار، کاربرد و شبیه سازی آنها
- اثر پارامترهای منظرآرایی بر سلامت پیاده ها و ایمنی راننده
- کنترل بهینه فرکانس بار با پیشنهاد استفاده ترکیبی از ادوات FACTS در سیستم های قدرت چند ناحیه ای
- بررسی نحوه انجام آزمایشات غیر مخرب به جهت تعیین افت و خیزها در روسازی باند فرودگاه (آسفالتی و بتنی)
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
مقالات مرتبط جدید
- بررسی کارکرد موضوعات زیست محیطی در اقامتگاه گردشگری
- تبیین مولفه های طراحی مسکن انعطاف پذیر با تاکید بر پیش ساختگی در مسکن سازمانی؛ نمونه موردی مسکن سازمانی در اهواز
- بررسی پارامترهای بهسازی لرزه ای در ساختمانهای بتن با استفاده از سیستم جداسازلرزه ای LRB
- بررسی و ارزیابی میزان تاب آوری تاسیسات شهری در برابر تهدیدات انسان ساخت
- بررسی و مقایسه تاثیر افزودنیهای الیاف، پلیمر و نانو بر ویژگیهای مخلوط های آسفالت گرم
مقالات فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
طرح های پژوهشی مرتبط جدید
- ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری برای افراد دارای معلولیت
- مبانی مدیریت خطرپذیری در شهرها
- آشنایی با رنگ های سرد و کاربردهای آن ها
- کاربرد رنگ در فضاهای شهری متناسب با عملکرد هر فضا
- کتاب شناسی مطالعات معماری و شهرسازی ایرانی اسلامی
طرح های پژوهشی فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.