ارایه ی مدلی برای پیش بینی میزان تنش، کرنش و نشست در روسازی های انعطاف پذیر با استفاده از نرم افزار kenlayer

روسازی راه مجموعه ای از یک سری لایه های طراحی شده با مصالح مختلف بر روی لایه های تحکیم شده زمین طبیعی می باشد. شناخت دقیق تحلیل های عددی روسازی های آسفالتی و بررسی میزان تاثیر پارامترهای مختلف طراحی بر روی مقاومت روسازی ها از اهمیت بالایی برخوردار می باشد. پارامترهای زیادی بر روی عمر خدمت دهی و دوام روسازی های انعطاف پذیر تاثیر می گذارند که بار ترافیکی عبوری، ضخامت لایه های روسازی، نسبت ضریب پواسن و مدول الاستیسیته لایه های روسازی از مهم ترین این پارامترها می باشند. لذا این پژوهش به منظور ارایه ی مدلی برای پیش بینی میزان تنش، کرنش و نشست در روسازی های انعطاف پذیر بر اساس پارامترهای بار ترافیکی عبوری، ضخامت لایه های روسازی، نسبت ضریب پواسن و مدول الاستیسیته لایه های روسازی به وسیله ی نرم افزار kenlayer انجام شده است. نتایج حاصل از این پژوهش نشان می دهد که میزان تنش، کرنش و نشست در روسازی های انعطاف پذیر از سطح رویه به سمت سطح بستر کاهش می یابد. همچنین پارامتر ضخامت لایه های روسازی، ضریب پواسن و مدول الاستیسیته لایه ها ارتباط معکوس و میزان بار ترافیکی ارتباط مستقیم در افزایش میزان تنش، کرنش و نشست در روسازی های آسفالتی دارد.نتایج مدل های ارایه شده نشان میدهد که پارامتر ضخامت لایههای روسازی همبستگی شدیدی با مقادیر تنش، نشست و کرنش در لایه های روسازی دارد.

کلیدواژه ها:

روسازی انعطاف پذیر ، بار ترافیکی عبوری ، ضخامت لایه ، نرم افزار kenlayer ، مدل رگرسیون خطی