بررسی اندرکنش خاک سازه های زیرزمینی مطالعه موردی خط متروی تبریز

همواره به سبب وجود فضاهای زیر زمینی در شهرها تحلیل دینامیکی تونل تحت اثر عوامل مختلف اهمیت ویژه ای می یابد. با توجه به اینکه تونل های قطار شهری در مواقع اضطراری به عنوان پناهگاه نیز استفاده می شود همچنین با توجه به اینکه آسیب های به وجود آمده در زمان زلزله خطرات بسیاری را به دنبال خواهد داشت .توسعه حمل نقل عمومی در مناطق شهری از سویی کمبود فضا به سبب بافت فشرده شهرهای بزرگ از سوی دیگر، حفاری تونل در ساختمان ها سازه ها را امری اجتناب ناپذیر ساخته است. با توجه به این مساله تحقیقات در مورد تاثیرات منفی حفر تونل بر روی ظرفیت باربری شمع های موجود امری ضروری می نماید. در این پژوهش با انجام مدلسازی تونل در مجاورت ریز شمع ها، تاثیر حفاری تونل بر نشست ریز شمع ها در شرایط لرزه ای در حضور نیروی زلزله را مورد بررسی قرار دادیم. مدارک مستند فراوانی بر اساس مطالعات دفتری مشاهدات میدانی وجود دارد که نشان می دهند محیط خاکی زیرین سازه ها پدیده اندرکنش خاک سازه، در هنگام وقوع زلزله، نیروهای لرزه ای وارد به سازه را افزایش داده بطوری که این افزایش، در موارد زیادی به خرابی فروریزش سازه ها منجر شده است. همواره به سبب وجود فضاهای زیر زمینی در شهرها تحلیل دینامیکی تونل تحت اثر عوامل مختلف اهمیت ویژه ای می یابد. با توجه به اینکه تونل های قطار شهری در مواقع اضطراری به عنوان پناهگاه نیز استفاده می شود همچنین با توجه به اینکه آسیب های به وجود آمده در زمان زلزله خطرات بسیاری را به دنبال خواهد داشت، لذا در این پایاننامه به بررسی اثرات عمق تونل در سازه های مترو پرداخته شده است که با در نظر گرفتن مشخصات خاکی موجود در مقالات مرجع با استفاده از نرم افزار المان محدود PLAXIS 2D، مدلسازی گردیده ،همچنین مدل رفتاری در این پژوهش مدل رفتاری موهر-کلومب می باشد. در نهایت با انجام مدلسازی ها آنالیزها مشخص شد که با افزایش عمق تونل میزان نشست در تاج تونل افزایش یافته میزان جابجایی های ایجاد شده در تاج کف تونل بیشتر از سایر نقاط تونل می باشد. همچنین با توجه به نتایج به دست آمده نیروی سربار اثر زیادی بر سازه تونل دارد به نحوی که با بیشتر شدن عمق میزان متغییر های محاسبه شده افزایش می یابد، با افزایش عمق قرارگیری تونل، سازه تونل باید در برابر نیروهای جانبی زلزله مقاومتر باشد.