ارزیابی اثربخشی نوشتار افقی سطح راه بر روی کاهش سرعت رانندگان وسایل نقلیه

بررسی رفتاری عملکرد رانندگان وسایل نقلیه در این تحقیق مدنظر قرار گرفته است؛ با توجه به اینکه در مراجع عامل سرعت بلالا بعنوان یکی از دلایل وقوع تصادفات عنوان می شود و یا بر شدت تصادفات می افزاید، پژوهشگران حمل و نقل همواره در جستجوی ارایه ی طرح های موثر در خصوص کاهش سرعت وسایل نقلیه می باشند. در این پژوهش تاثیر اجرای نوعی از خط کشی سطح (اعلام محدودیت سرعت بر سطح روسازی) بر رفتار عملکردی رانندگان در جهت آرام سازی جریان ترافیک در دنیای واقعی و نیز در مقایسه با دنیای مجازی (دستگاه شبیه ساز رانندگی) مورد ارزیابی قرار گیرد. نتایج شبیه سازی رفتار عملکردی 60 شرکت کننده (39 مرد و 21 زن با میانگین سنی 27/2 سال و انحراف استاندارد 5/7 و حداقل 3 سل سابقه رانندگی) در دستگاه شبیه ساز رانندگی، نشان داد که رانندگان پس از اجرای طرح، رفتار ایمن تری را ( با سرعت کمتری را ) به هنگام رانندگی از خود به نمایش گذاشتند. براساس این نتایج، میانگین سرعت رانندگان از 91/87 به 77/21 کیلومتر بر ساعت و دیگر پارامتر ایمنی (جابجایی جانبی) آنها در مسیر حرکت خود از 44 به 31 سانتی متر رسیده است. همچنین، تحلیل داده های دنیای واقعی در مورد 1227 وسیله نقلیه در مطالعات قبل و 1073 وسیله نقلیه در مطالعات بعد نشان داد که میانگین سرعت وسیله نقلیه عبوری از مقطع موردنظر پس از اجرای خط کشی از 86/38 به 79/12 کیلومتر بر ساعت رسیده است. از آماره آزمون t برای اعتبارسنجی داده های خروجی از دستگاه شبیه ساز استفاده شده است که نشان دهنده میزان شباهت بالای نتایج مطالعات میدانی و دستگاه شبیه سازی رانندگی بود.

کلیدواژه ها:

آرام سازی جریان ترافیک ، شبیه سازی رانندگی ، رفتار رانندگان وسیله نقلیه ، خط کشی سطح راه ، سرعت