جایابی بهینه ی پارکینگ خودروهای الکتریکی با در نظر گرفتن رشد بار و نفوذ خودروهای الکتریکی

انتشار گازهای گلخانه ای، آلودگی هوا در مناطق شهری و وابستگی به سوخت های فسیلی از جمله چالش هایی هستندکه توسعه پایدار در بخش حمل و نقل را به خطر انداخته اند. یکی از جنبه های اصلی توسعه پایدار، توسعه در بخش انرژیاست که به ارایه یک رویکرد، که می تواند کارایی بیشتری در زمینه مدیریت انرژی و رفاه کاربران به ارمغان بیاورد وهمچنین انتشار کربن را کاهش دهد، می پردازد. در این راستا، حمل و نقل الکتریکی بیشترین موضوع مورد توجه است. ازنظر حمل و نقل، بسیاری ازخودروهای الکتریکی یک زمان قابل توجهی در طول یک روز پارک شده و تمام انرژی خود رادر طول سفر روزانه مصرف نمیکنند. این خود یک فرصت ارزشمند را برای مدیریت ظرفیت به ارمغان می آورد. نفوذ بالایتجهیزات ذخیره سازی یا متصل به خودروهای الکتریکی در صورت شارژ بارها به صورت تصادفی و مدیریت نشده، اثراتنامطلوب بر روی شبکه می گذارد. در مقابل، جایابی بهینه پارکینگ ها و زمان بندی مدیریت شده شارژ و دشارژ آنها می تواندضمن بهبود وضعیت سیستم توزیع، سود مالکان پارکینگ ها و کاربران خودروهای الکتریکی، تلفات شبکه را نیز کاهش دهدکه باعث افزایش قابلیت اطمینان، بهبود پروفیل ولتاژ و در نتیجه منافع اقتصادی برای اپراتورهای سیستم می شود. برایهمین جایابی بهینه ی پارکینگ ها امری ضروری به نظر می رسد.در این مقاله مدلی جدید برای حداکثر کردن سودهای کلی پارکینگ و حداقل کردن هزینه های احداث پارکینگ با در نظرگرفتن رشد بار و رشد نفوذ خودروهای الکتریکی مورد بررسی قرار گرفته است و دیدگاه جامع به بخش جایابی پارکینگاختصاص داده شده است. از یک سو، نصب پارکینگ ملاحظات مختلف شهری را به اثبات میرساند. از سوی دیگر، از نصبایستگاه های شارژ متعدد در پارکینگ که ممکن است برای سیستم الکتریکی ایجاد مشکل کند، جلوگیری میشود. جایابیبهینه ی پارکینگ برای خودروهای الکتریکی در شین های بار سیستم با درنظرگرفتن عدم قطعیت های موجود در شبکه بودهکه این عدم قطعیت ها شامل بار، خودروهای الکتریکی و منابع انرژی تجدیدپذیر می باشد. شبیه سازی بر روی سیستم 13شینه انجام می شود. مدلسازی با استفاده از نرم افزار GAMS و بر اساس برنامه ریزی خطی آمیخته با عدد صحیح صورت می گیرد.

کلیدواژه ها:

تعاملات بازار ، جایابی پارکینگ ، قابلیت اطمینان شبکه توزیع ، خودرو به شبکه (V2G) ، برنامه کنترل بار مستقیم (DLC) ، برنامه ریزی بهینهبرنامهریزی بهین