بررسی دینامیکی مجموعه چرخ و ریل در محل اتصال ریل ها و شناسایی پارامترهای مهم طراحی صفحات عایق اتصال دهنده

سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,260

فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICME10_252

تاریخ نمایه سازی: 29 آبان 1388

چکیده مقاله:

هدف از این پژوهش بررسی تاثیرات دینامیکی ناشی از حرکت قطار بر مقدار و چگونگی توزیع تنش های ایجاد شده درصفحات عایق اتصال دهنده میباشد. در این پژوهش سعی شده است تا بحرانی ترین نقطه در این قطعات که در نهایت منجر به شکست قطعه از همان ناحیه میشود شناسایی شود. در تحلیل دینامیکی ، از مدل سه بع دی المان محدودمجموعه چرخ-ریل، برای یک خط ریل استفاده شده است که در آن برای تحلیل مجموعه، از تحلیلگرANSYS/LS–DYNA و برای قیدهای تماسی بین اجزاء مجموعه چر خ-ریل ، از روش پنالتی ( Penalty Method ) استفاده شده است. در این پژوهش سعی شده تا برای بررسی دقیق مکانیزم از کار افتادگی صفحات اتصا ل از جزئیات پژوهشهایی که پیرامون نیروهای تماسی– ضربه ای در مجموعه ریلی انجام گرفته است، استفاده شود تا بتوان جوابهای به دست آمده در توزیع تنش را تا حد امکان به آنچه در واقعیت رخ میدهد نزدیکتر کرد. یکی از مهمترین حالات از کار افتادگی صفحات اتصال، شکست ناشی از خستگی در این قطعات میباشد. به همین دلیل ت وج ه در این پژوهش روی تنش های ناشی از بارهای دینامیکی روی صفحه متمرکز شده است . در ادامه، با تغییر سرعت خطی چر خ، تاثیرات دینامیکی ناشی از سرعت حرکت چرخ بر روی تنشهای ایجاد شده در صفحات اتصال، مورد بررسی قرار گرفته است .نتایج تحلیل دینامیکی نشان میدهد مکان ایجاد تنشهای ماکزیمم در اغلب سرعتها کمی بعد از وسط صفحه اتصال ودر پایین آن ایجاد میشود که تا حد زیادی با مکانی که صفحه در شرایط کاری واقعی شروع به شکست می کند ، تطابق دارد که این مطلب بیانگر صحت مدل ایجاد شده برای تحلیل مساله میباشد. جوابهای حاصل از تحلیل دینامیکی صفحه اتصال برای انجام بهینه سازی شکلی این قطعه که هدف نهایی افزایش کارایی این قطعات به شمار میآید، بسیار مهم و حیاتی است. درحقیقت این جوابها میتواند مرجع اطلاعاتی کاملی برای بهینه سازی این قطعه به حساب آیند.

کلیدواژه ها:

صفحه ی عایق اتصال- تحلیل تنش- المان محدود- تنش فونمایز

نویسندگان

محمدحسین ابوالبشری

دانشیار، دانشگاه فردوسی مشهد

رضا احراری

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه فردوسی مشهد

مرتضی مشیریان

کارشناس، دانشگاه فردوسی مشهد

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • AREA Manua for Railway Engineering 1948; American Railway Engineering association, ...
  • Cai, Wu; Wen, Z.; Jin, X.; Zhai, W., Dynamic stress ...
  • Kerr, A.D., Cox, J.E., Analysis and tests of bonded insulated ...
  • _ Contactimpac strs _ using _ method. Wear 2005;258:1 301 ...
  • ANSYS Inc. , ANSYS Analysis and User s Manual, version ...
  • Standard Association of Australi, Australian Standard: Railway Track Material Part ...
  • نمایش کامل مراجع