طراحی سیستم تهویه تونل امیرکبیر
محل انتشار: کنفرانس مهندسی معدن ایران
سال انتشار: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,755
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IMEC01_053
تاریخ نمایه سازی: 14 اسفند 1384
چکیده مقاله:
تونل امیرکبیر به طول بیش از 2 کیلومتر، یکی از مهمترین تونلهای کشور است که در محور کرج چالوس در حوالی سد امیرکبیر قرار دارد . علیرغم آلودگی بالا، تاکنون هیچگونه سیستم تهویه مکانیکی برای این تونل در نظر گرفته نشده است . به منظور طراحی سیستم تهویه تونل مزبور، با استفاده از آمار موجود، میزان ترافی ک برای 10 سال آینده معادل 1070 وسیله نقلیه در ساعت پیش بینی شد و محاسبات براساس آن انجام گرفت . میزان هوای مورد نیاز تهویه تونل به منظور رقیق کردن مونواکسید کربن، دوده و اکسیدهای ازت به روشهای مختلف و در وضعیتهای متفاوت و در حالتهای راه بندان و آتش سوزی محا سبه شد و در نهایت میزان هوای مورد نیاز در حالت ترافیک عادی 140 متر مکعب در ثانیه و در حالت آتش سوزی و ترافیک سنگین 280 متر مکعب در ثانیه به دست آمد . برای تامین این میزان هوا، روشهای مختلفی مانند تهویه طولی بااستفاده از بادبزن سقفی، دویل میانی و تهویه نیمه عرضی با نصب کانال هواکش در سقف تونل مورد بررسی قرار گرفت که در این مقاله فقط روش استفاده از بادبزن سقفی تشریح شده است.
کلیدواژه ها:
تهویه تونلها – تهویه طولی – جت فن – تهویه عرضی – تونل امیرکبیر
نویسندگان
حسن مدنی
استادیار دانشکده مهندسی معدن، متالورژی و نفت - دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سیدنجم الدین الماسی
عضو هیئت علمی دانشگاه لرستان
محمدرضا گلیان
کارشناس ارشد مهندسی معدن
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :