مقایسه بندر کانتینری شهیدرجایی با بندر شانگ های چین از نظر فضای چیدمان با استفاده از تصاویر ماهواره ای
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 850
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
WATERJDH02_019
تاریخ نمایه سازی: 5 آذر 1397
چکیده مقاله:
امروزه 90درصد مبادلات جهانی از طریق حمل و نقل دریایی صورت می پذیرد، و می توان گفت، دریا بعد غیر قابل انکار مسایل اقتصادی هر کشوری است. وجود زیر ساخت های بنادر و اسکله ها و ایجاد شرایط مناسب و ایمن برای استفاده شناورها امری کمک کننده و شتابدهنده در تخلیه و بارگیری کالاها می باشد. پایانه های کانیتینری اختصاصی به عنوان ارایه دهندگان خدمات و رابط کاربری بین حال های مختلف در حمل و نقل بین الملل در نظر گرفته می شود. از این رو بنادر فعال در بخش عملیات کانتینری دارای اهمیت و جایگاه بالایی در اقتصاد هر کشور است. به نحوی که در دو دهه گذشته رشد مداوم تجارت دریایی منجر به افزایش کشتی های کانیتنری، بنادر و پایانه های کانتینری شده است. در پژوهش پیش رو به جهت بررسی و مقایسه میزان فضای موجود ذخیره سازی کانیتنر در دو بندر شهید رجایی و اشغال شده در بندر شهید رجایی و شانگ های چین به ترتیب : 9.22 و 4.50 کیلومتر مربع می باشد در صورتی که رتبه بندر شانگ های و بندر شهید رجایی در عملیات کانتینری به ترتیب: 1 و 87 دنیا است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مصباح سایبانی
عضو هییت علمی و استاد دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر بندرعباس
دانیال قادری
مهندسی حمل و نقل دریایی، دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر بندرعباس