بررسی تاثیر تغییرات نسبت سطح به حجم تاج پیستون بر عملکرد و آلایندگی موتور HCCI با مخلوط سوخت هیدروژن و دیزل
محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی مهندسی مکانیک و هوافضا
سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 615
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MECHAERO03_392
تاریخ نمایه سازی: 5 آبان 1397
چکیده مقاله:
موتور های احتراق تراکمی سوخت همگن این نوید را می دهند که همراه با کاهش مصرف سوخت میزان آلاینده های نیتروژن اکسید و ذرات معلق را نسبت به موتورهای دیزلی معمولی تا حد چشمگیری کاهش دهند. در این گونه از موتورها، مخلوط همگن هوا و سوخت در طی فرایند تراکم تا حدی فشرده می شود تا به مرز خود اشتعالی برسد به همین دلیل فرایند احتراق کاملا تابع ساز و کار شیمیایی اکسایش سوخت می باشد. در این مطالعه با استفاده از یک الگوی سه بعدی((CFD به شبیه سازی فرآیند احتراق در موتور احتراق تراکمی سوخت همگن با سوخت های دیزل، هیدروژن پرداخت شده است هیدروژن به عنوان سوخت پیش آمیخته در نظر گرفته شده است و با توجه به مدل های محفظه احتراق و نسبت سطح به حجم نمونه موتورهای I،II،III،IV به بررسی عملکرد موتور HCCI و بررسی آلایندگی موتور مورد مطالعه قرار گرفته است. برای صحه گذاری مدل ار نتایج تجربی موجود در مراجع استفاده شده است تا دقت مورد نظر برای انجام مطالعات مقایسه ای حاصل شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
صدرا رستمی ارنسا
مربی گروه مکانیک ، دانشگاه فنی و حرفه ای شهید بهشتی، ارومیه، ایران
نیما احمدی
استادیار گروه مکانیک ، دانشگاه فنی و حرفه ای شهید بهشتی، ارومیه، ایران
حسن صفایی
مربی گروه مکانیک ، دانشگاه فنی و حرفه ای شهید بهشتی، ارومیه، ایران
صمد جعفرمدار
استاد گروه مکانیک ،دانشکده فنی دانشگاه ارومیه ،ارومیه، ایران