بررسی تقش جت جنب حاره ای در وقوع خشکسالی های استان بوشهر

هسته های سرعت باد بیش از 30 متر بر ثانیه در حاشیه استوایی بادهای غربی را رود باد جنب حاره گویند که نقش موثری در کنترل مولفه های آب و هوایی عرض هایی پایین و میانه منجمله میزان و تعداد بارش دارد. به همین دلیل چگونگی جابجای هسته جت و میزان کشیدگی محور جت اهمیت زیادی دارد . هر هسته رودباد، به دلیل اختلاف دما و سرعت باد زیاد، همراه با جو کژفشار است. موقعیت و جایگاه جت جنب حاره جابه جایی فصلی را نشان می دهد. این جابه جایی فصلی جت جنب حاره ای سبب استیلای متناوب رژیم های حاره ای و برون حاره ای بر اقلیم ایران می شود. در این مقاله سعی شده است موقعیت هسته های جت و محورهای جت ترسیم شود بدین منظور نقشه های جت سال 2008با استفاده از داده های مربوط به مولفه ای باد مداری و نصف النهاری بازکاوی شده مرکز ملی پیش بینی محیطی و مرکز ملی پژوهش های جوی ایالات متحده آمریکا ) ( NCEP/NCAR با تفکیک مکانی 2 / 5 × 2 / 5 درجه قوسی ، بهره گرفته شده است . برای ابعاد مکانی 0 تا 60 درجه عرض شمالی و 0 تا 100 درجه طول شرقی در تراز ارتفاعی 250 هکتوپاسکال و به صورت روزانه برای شش ماه بارشی(آبان، آذر، دی، بهمن، اسفندو فروردین) در نرم افزار GRADS ترسیم شد .هسته ها و محور جت از آن استخراج شد .و نتیجه گرفته شد بیشتر هسته ها حرکت شرق سو داشته اند و بر روی خشکی واقع شده اند روی آب قرار نگرفته است تا رطوبتی را جذب کنند و طولانی شدن محورهای جت از سرعت باد کاسته است و سبب خشکسالی در استان بوشهر شده است.