طراحی کریدور قطار شهری بر اساس اصول توسعه مبتنی بر حمل ونقل عمومی

در این مقاله مساله طراحی یک کریدور قطار شهری (شامل مکان یابی ایستگاه ها و اتصالات در قالب یک مدل بهینه سازی خطی با متغیرهای صحیح و اهداف چندگانه، با لحاظ اصول توسعه مبتنی بر حمل ونقل عمومی مدل سازی شده است. بنابر مدل پیشنهادی مکان بهینه ایستگاه ها و اتصالات راه آهن شهری با اهداف بیشینه سازی پوشش جمعیت و فعالیت، کمینه سازی هزینه پیاده سازی و همچنین با در نظر گرفتن قیود حداقل و حداکثر فاصله میان ایستگاه های مجاور و محدودیت های زیست محیطی احداث کریدور تعیین گردیده است. مدل پیشنهادی در یک نمونه موردی واقعی در منطقه 22 تهران پیاده سازی و نتایج آن از منظر پوشش جمعیت و فعالیت، هزینه پیاده سازی و صدمات زیست محیطی با گزینه های پیشنهادی خبرگان حمل ونقل شهری مقایسه شد. بنابر نتایج این مقایسات مشخص شد که با وجود حذف صدمات زیست محیطی و بهبود متوسط 20٫3 درصدی پوشش جمعیت و فعالیت، هزینه های پیاده سازی گزینه های پیشنهادی مدل به طور متوسط تنها 2٫5 درصد از گزینه های پیشنهادی خبرگان بالاتر است.