ارزیابی اقتصادی کاربرد انواع روکشها در راهسازی به منظور مدیریت هزینه های ساخت و اجرا

بدلیل وجود منابع نفتی فراوان از جمله قیر ، روسازی اکثر راه ها در ایران از نوع روسازی های آسفالتی است . امروزه علاوه بر اهداف اقتصادی و فنی جنبه های زیست محیطی و ملزومات توسعه پایدار نیز ب طور فزاینده در طراحی ، ساخت و نگهداری روسازی ها و پروژه های زیر ساختاری دیگر در نظر گرفته می شود . روسازی های سازگار با محیط زیست (روسازی سبز) آنهایی هستند که در همه ابعاد از جمله طراحی ، ساخت و نگهداری آنها مسایل زیست محیطی در نظر گرفته می شود . به دلیل عمر طولانی ، رووسازی بتنی از نظر اقتصادی مقرون به صرفه و سودمند است و به حداقل مصرف مواد ، انرزی و سایر منابع برای ساخت و ساز ، نگهداری و بازسازی در طول عمر نیاز دارد. روسازی های بتنی با طول عمر بالا ، کمتر نیاز به ترمیم و بازسازی مکرر دارن و به ایمنی بزرگزاه ها و کاهش ازدحام کمک می کنند . البته لازم به ذکر است که تعمیر و مرمت روسازی های بتنی مشکلتر از تعمیر و مرمت روسازی های آسفالتی می باشد . روسازی های بتنی در کشورهای مختلف برای 30 تا بیش از 50 سال عمر خدمت دهی ، با نگهداری کمتر طراحی شده است . این نوع روسازی ها در صورت در نظر گرفتن تمهیدات لازم جهت مهار تنش های حرارتی و اصطکاکی از عمرمناسب و توجیه اقتصادی برخوردار می باشند . کما اینکه امروزه در اکثرکشورهای صنعتی که مشکل کمبود سیمان وجود ندارد مورد استفاده قرار گرفته اند.درکشور ما نیز با توجه به افزایش قابل ملاحظه قیمت قیر در سال های اخیر و در پی آن افزایش روسازی های آسفالتی قیمت و در راستای کاهش استفاده از سوخت های فسیلی و همچنین کاهش مسایل زیست محیطی و سرمایه گذاری ، بعلاوه فواید تکنیکی و فنی متعدد ، باید استفاده از روسازی های بتنی برای جاده ها و بزرگراه ها مورد توجه قرار گیرد و بستری مناسب برای رقابت روسازیهای بتنی با روسازی های آسفالتی فراهم گردد . با توجه به این نیاز در این پژوهش به مقایسه روسازی بتنی و آسفالتی از نظر اقتصادی پرداخته شده است

کلیدواژه ها:

روسازی بتنی ، روسازی آسفالتی ، فنی – اقتصادی ، زیست محیطی