تحلیل آکوستیکی کوپل کامل سازه و سیال محفظه سرنشین تحت باردینامیک و بررسی اثر استفاده از مواد ویسکوالاستیک در کاهش شدت نویز آن

سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,560

فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

AEROSPACE08_297

تاریخ نمایه سازی: 5 شهریور 1388

چکیده مقاله:

مساله نویز در محفظه های آکوستیکی از مهم ترین مسائل مهندسی در هوافضا، خودروسازی و کشتی سازی است. عوامل متعددی در ایجاد نویز داخل محفظه های آکوستیک موثر هستند. از جمله اثرات ارتعاش پنل ها که می تواند ناشی از عملکرد موتور یا برخورد هوا با بدنه هواپیما و خودرو باشد. در این مقاله با استفاده از روش المان محدود به بررسی وضعیت ارتعاشات آکوستیک یک محفظه مکعبی پرداخته می شود. جهت کنترل وضعیت ارتعاشات آکوستیک روی مدل مکعب شکل، شبیه سازی اثر بار دینامیک به شکل اعمال سرعت روی یکی از سطوح می باشد. مدل سازی و تحلیل آکوستیکی مدل، در شرایط کوپل سازه و سیال است. نشان داده شده است که نتایج مدل سازی و تحلیل آن در محیط نرم افزار، با نتایج موارد مشابه که به روش دقیق حل شده اند تطابق زیادی دارد. صحه گذاری در هر دو حالت مدل دارای مواد ویسکوالاستیک و فاقد مواد ویسکوالاستیک انجام شده است. سطح فشار آکوستیک به عنوان شاخص اصلی کنترل نویز می باشد لذا میزان تاثیر مواد ویسکو الاستیک در کاهش شدت نویز مدل، بر اساس اثرگذاری روی این شاخص مورد تحلیل قرار گرفته است. نهایتا مشخص شده است که روش المان محدود و استفاده از نرم افزار دقت کافی در حل مسائل آکوستیک محفظه ها را دارد. همچنین با اضافه کردن ماده ویسکوالاستیک روی مدل مکعبی سطح فشار آکوستیک تا فرکانس 1000 هرتز در دو حالت با لایه ویسکوالاستیک و بدون آن محاسبه و مشخص گردید که این فرایند باعث کاهش سطح صدای داخل محفظه در اکثر فرکانس ها می شود. میزان کاهش صدا در برخی فرکانس ها تا 50 دسی بل می باشد. همچنین در انتها برای مقایسه دو حالت از نصب مواد ویسکوالاستیک مدل مجددا مورد تحلیل قرار گرفته و مشخص شده است که استفاده از قید برای مواد ویسکوالاستیک اثر بسیار زیادی در کاهش شدت نویز دارد. در برخی فرکانس های خاص تا 95 دسی بل نسبت به حالت غیر مقید کاهش شدت نویز وجود دارد و به طور متوسط در مجموع فرکانس ها 20 دسی بل کاهش شدت نویز را ایجاد می کند.

کلیدواژه ها:

ارتعاشات آکوستیک ، کوپل سازه و سیال ، پنل تحت ارتعاش اجباری ، نویز

نویسندگان

جواد مرزبان راد

استادیار دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران

قربانعلی اسماعیلی

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • . _ S. H., Lee, J. , abd Sung, M. ...
  • S tc _ _ Coupling Aalysis _ Application to Noise ...
  • . Josbua, M. Montgomery, Modeling of Aircraf Stuctral-a custic Respomse ...
  • . Petyt, M., Lea, J., and kooman, G. H.. A ...
  • . Kopus, S., Lalor, N., Analysis _ ...
  • Acoostic Field Using the _ Elebet Metbod ad Boudary Elemet ...
  • . D.H. Lee, Lay out Optimization of ...
  • Unconstained Viscoelastic Layer _ Beam Using Fractiooa] Derivation. _ Cooference, ...
  • . D.H. Lee, Optinal Placepet of Constraued Layer Dmpiug for ...
  • . Miguel C. Junger, Soupd Sttctures, _ Iateracti. Second Edition, ...
  • نمایش کامل مراجع