بررسی عددی اثر مکش و دمش همزمان با شرایط یکسان بر روی ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل ناکا0012

در این مقاله، یک بررسی عددی مکش و دمش همزمان بر روی ایرفویل ناکا 0012 انجام شده است. در گذشته اثر جت مکش و دمش به طور جداگانه بر روی این ایرفویل مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج این پژوهش نشان داد که وقوع مکش در فاصله 10 درصد طول وتر و دمش در فاصله 80 درصد طول وتر از لبه ی ورودی؛ بیشترین افزیش ضریب لیفت را ایجاد میکند. در این پژوهش، طول ناحیه ی مکش و دمش یکسان و برابر 2,5 درصد طول وتر و همچنین، دامنهی مکش و دمش از 0/1، 0/2، 0/3 و 0/5 مورد بررسی قرار گرفته شده است. جریان عبوری از ایرفویل تراکم ناپذیر، عدد رینولدز 500000 وسیال مورد نظر نیز هوا میباشد. برای بررسی عددی از مدل توربولانسی SST و همچنین، برای جریان در نزدیکی دیواره از مدل دیواره قابل مقیاس استفاده شده است. با توجه به نتایج مکش ودمش5 همزمان در نواحی ذکرشده؛ موجب افزایش ضریب لیفت تا 2/1 در دامنه ی مکش 0/5 میشود. همچنین، زاویه ی حمله که در آن استال اتفاق می افتد به میزان قابل توجهی افزایش و در دامنه ی 0/5 به 26 درجه میرسد.

کلیدواژه ها:

ایرفویل ، جدایش ، مکش و دمش ، ضریب لیفت و درگ