تاثیر استرک (پیش آمدگی) لبه حمله بال در ریشه بال روی خواص آئرودینامیکی و پایداری هواپیمای مانوری
محل انتشار: هشتمین کنفرانس انجمن هوافضای ایران
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,328
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE08_038
تاریخ نمایه سازی: 5 شهریور 1388
چکیده مقاله:
همزمان با توسعه صنعت هواپیمایی و افزایش تجربه و قابلیت‌های تکنولوژیکی، طراحان راههای مختلفی برای بهبود توانایی‌های هواپیما بکار برده‌اند. یکی از این ابزارها دی استابیلیزر غیرمتحرک یا استرک (پیش آمدگی لبه حمله بال در ریشه) در انواع و اشکال مختلف آن می‌باشند که باعث تغییرات قابل ملاحظه‌ای در خواص آئرودینامیکی هواپیما می‌شود. این مقاله با استناد و استفاده از نتایج تست‌های تونل باد انجام شده در انستیتو مرکزی (تحقیقات) آئرو (استرک جلو) و پس رفتگی آن در عقب (استرک عقب) روی خواص آئرودینامیکی و میزان پایداری هواپیما صورت پذیرد. تحقیق حاضر می‌تواند نگرش مناسبی برای ارزیابی تأثیرات نصب استرک در هواپیماها را به خواننده بدهد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمدعلی نیازمند
دکترای هوافضا، استادیار - دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :