مدلسازی جریان در محل اتلاقی آبراهه های روباز توسط نرم افزار Flow3D

در محل برخورد کانال ها فرسایش و رسوب گذاری اتفاق می افتد که منجر به کاهش دبی کانال آبگیر و یا انسداد خواهد شد. عمده مطالعات آزمایشگاهی، بر روی تقاطع کانال های مستطیلی یکنواخت بوده و پژوهش های محدودی بر روی آبگیرهای جانبی با شکل تقاطع مناسب و تاثیر آن بر روی ابعاد ناحیه جداشدگی جریان صورت پذیرفته است. این پژوهش به بررسی مطالعه عددی جریان در محل تلاقی کانال های روباز با استفاده از نرم افزار Flow3D پرداخته شده است. نتایج نشان داد که در اثر افزایش نسبت دبی، طول و عرض ناحیه جدایی کاهش می یابد در ادامه مشخصات هیدرولیکی جریان، دبی های مورد بررسی، وضعیت فرسایش بستر کانال اصلی در محدوده محل تلاقی کانال فرعی به اصلی، پروفیل بستر کانال اصلی برای نسبت دبی متوسط، پروفیل بستر کانال اصلی برای نسبت دبی زیاد، مقایسه پروفیل بستر در مقطع y=0/45 در نسبت دبی زیاد و متوسط نیز آورده شده است. مقایسه نتایج حاصل از مدل عددی با داده های آزمایشگاهی نشان می دهد که مدل مزبور الگوی کلی جریان در محل تلاقی کانال ها را در حد مناسبی شبیه سازی کرده است.

کلیدواژه ها:

تلاقی آبراهه های روباز ، مدلسازی عددی ، ناویراستوکس ، Flow3D