افزایش سرعت قطارهای عبوری بر روی پل راه آهن به کمک تحلیل پاسخ های دینامیکی سازه.

در سال های اخیر با توجه به گسترش خطوط پرسرعت ریلی، علاقه به مطالعه اثرات ناشی از سرعت ناوگان عبوری بر پاسخ پل ها افزایش یافته است. در گذشته تاثیر دینامیکی ناشی از عبور قطار با سرعت معمولی بر روی پل ها را به کمک ضرایبی افزایشی به بار محاسباتی اعمال کرده و با انجام تحلیل های استاتیک، پاسخ سازه برداشت می شد. در آیین نامه های قدیمی و برای سرعت های پایین قطار این روش تحلیل جوابگو بوده و نیاز به تحلیل دینامیکی احساس نمی شد. اما با پیشرفت تکنولوژی و نرم افزارهای المان محدود، همچنین افزایش قابل توجه سرعت قطارهای عبوری نیاز به تحلیل دقیق و جامع دینامیکی خط و سازه های مرتبط با آن جهت طراحی بهینه و دقیق سازه امری انکار ناپذیر بوده و در آیین نامه های جدید نیز الزام آور می باشد. از این رو در این مقاله به کمک ساخت مدل نرم افزاری پل، رفتار سازه تحت سرعت های عبوری مختلف بررسی و پاسخ های سازه بررسی می گردد و محدوده بروز پدیده تشدید و سرعت های بحرانی در رفتار سازه مشخص می شود. همچنین به منظور شناخت بهتر پارامترهای دینامیکی میرایی، سختی و جرم با تغییر نرم افزاری مقادیر، تاثیر آن بر سیر قطار روی پل و تاثیر آن در پاسخ های سازه بدست می آید. برای این منظور یک پل تحت سرویس درناحیه راه آهن شمال جهت ساخت مدل مطالعاتی انتخاب گردید. نرم افزار مورد استفاده در این تحقیق نرم افزار CSI-Bridge و مدل بار انتخابی بر اساس آیین نامه یوروکد ، مدل HSLM می باشد.

کلیدواژه ها:

تحلیل دینامیکی ، سرعت ، میرایی ، سختی ، پل ، راه آهن