ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

ارایه روشی برای اندازه گیری ضریب اصطکاک بین چرخ طیار و میل لنگ

تعداد صفحات: 6 | تعداد نمایش خلاصه: 148 | نظرات: 0
سال انتشار: 1396
کد COI مقاله: ICICE10_110
زبان مقاله: فارسی
(فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.

برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 6 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : 0 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله ارایه روشی برای اندازه گیری ضریب اصطکاک بین چرخ طیار و میل لنگ

محسن اسدی طاهری - رییس اداره کل طراحی شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو )ایپکو
علیرضا حاجی علی محمدی - عضو هییت علمی دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان
امیر صفایی - کارشناس مهندسی محصول، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو )ایپکو

چکیده مقاله:

اتصالات پیچی نه تنها در موتور بلکه در اکثر دستگاهها و سازه ها اهمیت حیاتی دارند. پیچهای چرخ طیار بعنوان یکی از پیچهای اصلی موتور وظیفه انتقال گشتاور خروجی موتور را بر عهده دارند که شکستن و یا شل شدن آنها میتواند به خرابی کلی موتور منجر شود و چون با سرعت بالایی در دوران است و بخاطر نحوه قرارگیری آن در موتور، جزء اجزای ایمنی موتور است.از عوامل مهم تاثیرگذار بر عملکرد و طراحی این اتصال ضریب اصطکاک بین میل لنگ و چرخ طیار است. در صورتی که ضریب اصطکاک در اتصال ناشناخته باشد، عدم قطعیت در طراحی اتصال اجتناب ناپذیر است. در این پژوهش روشی خلاقانه برای اندازه گیری این ضریب اصطکاک ارایه شده است. همچنین اثر زبری سطح بر ضریب اصطکاک با روش تجربی بررسی شده و نتیجه گیری شده است که افزایش زبری با افزایش ضریب اصطکاک منجر می شود. حتی افزایش زبری یکی از سطوح اتصال افزایش چشمگیری در ضریب اصطکاک را در پی دارد.

کلیدواژه ها:

موتور، چرخ طيار، ميل لنگ، پيچ، اتصال، ضريب اصطكاك

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/733785/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
اسدی طاهری، محسن و حاجی علی محمدی، علیرضا و صفایی، امیر،1396،ارایه روشی برای اندازه گیری ضریب اصطکاک بین چرخ طیار و میل لنگ،دهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز،تهران،،،https://civilica.com/doc/733785

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1396، اسدی طاهری، محسن؛ علیرضا حاجی علی محمدی و امیر صفایی)
برای بار دوم به بعد: (1396، اسدی طاهری؛ حاجی علی محمدی و صفایی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی