مطالعه تجربی جریان درهم دو سیلندر پشت سرهم و بررسی تاثیراتقطر سیلندرها، عدد رینولدز و فاصله بین دو سیلندر بر شدت اغتشاشی
محل انتشار: دوازدهمین کنفرانس دینامیک شاره ها
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,212
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CFD12_098
تاریخ نمایه سازی: 18 خرداد 1388
چکیده مقاله:
در این مقاله، مطالعه تجربی جریان درهم دو سیلندر پشت سر هم صورت گرفته است. تاثیرات قطر سیلندر جلویی ، عدد رینولدز و همچنین فاصله ی بین دو سیلندر بر پروفیل شدت اغتشاشات جریان(فرمول در متن اصلی می باشد) در فواصل متفاوت در پایین دست سیلندر عقبی بررسی گردیده است. گستره ی عدد رینولدز (~3×1041.5= Re) قطر سیلندر جلویی شامل : d=10,20,25mm و سیلندر عقبی دارای قطر ثابت D=25mm می باشد. همچنین فاصله ی بین دو سیلندر به شرح l/d=2,5.5 است که l فاصله بین مرکز سیلندر بالا دست جریان و نقطه ی جلویی سیلندر پایین دست جریان می باشد. مشاهدات بیانگر دو قله ماکزیمم شدت اغتشاشی)ناشی از دنباله سیلندر) متقارن در محدوده گرادیان سرعت متوسط است. محدوده ی اغتشاشی در عرض به ازای دو فاصله 2= l/dو 5.5= l/d با افزایش فاصله از سیلندر افزایش(x/D) و همینطور کاهش سرعت جریان آزاد، زیاد میشود. اما در مجموع محدوده ی اغتشاشی برای l/d= 5.5 از 2= l/dبیشتر است.
کلیدواژه ها:
دنباله- رینولدز- لایه های برشی- سیلندر-شدت اغتشاشی
نویسندگان
امیر خوشنویس
استادیار گروه مکانیک دانشکده مهندسی دانشگاه تربیت معلم سبزوار
سید امین رحیم زاه
دانشجوی کارشناسی مکانیک حرارت و سیالات دانشکده مهندسی دانشگاه بیرجن
مجید ملک جعفریان
استادیار گروه مکانیک دانشکده مهندسی دانشکده مهندسی دانشگاه بیرجند